A、 发生局、原装车站
B、 责任单位、发生局
C、 整理站、责任单位
D、 责任局、原装车站
答案：B
解析：答案为 B。根据题目中提到的铁路货物运输管理规则第50条，铁路责任的货物整理费由责任单位(整理站)列销，换装费由原装车站分担。但是，如果换装费是由行车事故或调车冲撞导致的，那么换装费由责任单位(发生局)负担。另外，如果换装是因为车辆技术状态不良造成的，那么换装费由车辆部门负担。
A、 发生局、原装车站
B、 责任单位、发生局
C、 整理站、责任单位
D、 责任局、原装车站
答案：B
解析：答案为 B。根据题目中提到的铁路货物运输管理规则第50条，铁路责任的货物整理费由责任单位(整理站)列销，换装费由原装车站分担。但是，如果换装费是由行车事故或调车冲撞导致的，那么换装费由责任单位(发生局)负担。另外，如果换装是因为车辆技术状态不良造成的，那么换装费由车辆部门负担。
A. 块煤
B. 焦炭
C. 铁矿石
D. 滑石
解析：题目解析 题目要求判断铁路集装箱可以装运哪些货物，根据《箱规》的规定，铁路集装箱可以装运块煤、焦炭和滑石，因此选项 A、B、D 是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求金属块不得使用有端侧板平车装运。答案为B，即错误。实际上，金属块可以使用有端侧板的平车装运，这种车辆在货物运输中非常常见。
A. 车站站长
B. 主管站段
C. 集团公司
D. 国铁集团
解析：整车货物变更到站,受理站应报( )同意。(应知应会-铁路货物运输规程-第40条) 答案解析：根据铁路货物运输规程的第40条，整车货物变更到站时，受理站应向集团公司报告并获得同意。因此，正确答案是 C. 集团公司。
A. 1%
B. 1.5%
C. 2%
D. 3%
解析：题目要求在装车后，如果因为货物包装重量影响货物净重导致减吨有困难，是否可以多装，但有一定限制。根据应知应会-货规-第26条的规定，当减吨确有困难时，可以多装，但不得超过货车标记载重量的2%。因此答案是C选项。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目要求关于木支柱的制作标准，需要选择活节不得超过的数量。根据《加规》附件5的规定，木支柱的活节不得超过2个，因此选项 B. 2 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 押运
B. 运送
C. 2
D. 3
解析：根据铁路货物运输规程第18条，特定情况下需要派押运人的货物包括活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重机。每批货物需要派押运人的人数应为2人（选项A）；除特定情况外，每批货物需要派押运人的人数不应超过3人（选项C）。所以答案为AC。
A. 箱主+箱型+重(空)+箱数
B. 集装箱总重
C. 箱号
D. 车号
解析： (The Second Question): 题目解析 (Analysis of the Question): The question is about the requirements for using freight bill envelopes when loading containers. The correct answers are A and B. 答案解析 (Analysis of the Answers): A. 箱主+箱型+重(空)+箱数 (Owner of the container + Container type + Tare weight + Number of containers): This option indicates the information that should be filled in the "货物品名" (Cargo Name) column as per the "Railway Freight Car Statistics Rules." B. 集装箱总重 (Total weight of the container): This option indicates the information that should be filled in the "货物实际重量" (Actual cargo weight) column.
