A、 200mm
B、 300mm
C、 400mm
D、 500mm
答案：B
解析：货车突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁( )。《加规》 答案：B. 300mm 解析：题目中描述了货车在平车上的装载情况，当货车的突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁。根据《加规》，该允许的最大距离是300mm，因此答案为B。
A、 200mm
B、 300mm
C、 400mm
D、 500mm
答案：B
解析：货车突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁( )。《加规》 答案：B. 300mm 解析：题目中描述了货车在平车上的装载情况，当货车的突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁。根据《加规》，该允许的最大距离是300mm，因此答案为B。
A. 建立健全铁路交通事故应急处置机制
B. 最大限度地减少铁路交通事故造成的人员伤亡、财产损失
C. 最大限度地减少对铁路运输及公共安全的影响
D. 尽快恢复铁路运输正常秩序
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目涉及到"施封货车"因车门扣损坏无法补封的情况，询问是否可以按无封挂运。答案是B，即错误。根据题目中提到的《管规》，施封货车因为车门扣损坏无法补封时，是不可以按无封挂运的，应该采取其他合适的措施进行处理。
A. 正确
B. 错误
解析：路局应急救援指挥中心设在局货运部。(应急处置) 答案:B 解析：答案为B，即错误。根据题目内容，应急救援指挥中心设在局货运部，这是不正确的。应急救援指挥中心通常设在专门负责应急救援工作的部门，而不是货运部。
A. 货物发送期间
B. 货物运输期间
C. 特殊作业时间
D. 仓储时间
解析：货物运到期限是由( )、接取送达时间构成。(应知应会-铁路货物运输规程-第36条) A. 货物发送期间 B. 货物运输期间 C. 特殊作业时间 D. 仓储时间 答案: ABC Explanation: According to the "Railway Goods Transportation Regulations" Article 36, the period for the transportation of goods includes the time during which the goods are sent, the transportation period, and the special operational time. Therefore, the correct answer is a combination of options A, B, and C.
A. 正确
B. 错误
A. 配送
B. 包装
C. 加工
D. 信息
解析：铁路向现代物流转型，就是以满足客户需求为目标，从传统铁路货运拓展为物流全过程服务，将运输、仓储、装卸、配送等业务有机结合，答案是ABCD。 A. 铁路物流向现代物流转型包括配送服务，即将货物运抵目的地后的派送服务。 B. 铁路物流向现代物流转型包括仓储服务，即货物在运输过程中的储存服务。 C. 铁路物流向现代物流转型包括装卸服务，即货物的装载和卸载服务。 D. 铁路物流向现代物流转型包括信息服务，即在整个物流过程中提供相关信息跟踪和服务。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目陈述铁路篷布采用9位编号，前4位是篷布投入使用的年月，后5位是顺序号。根据答案B的选择： B. 错误：根据题目的描述，铁路篷布的编号应该是9位，而不是7位。前4位是篷布投入使用的年月，后5位是顺序号，总共9位编号。因此，答案B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目断言货物超限部位在距离轨面1245mm为中部超限，《超规》。答案为B，即错误。这是因为根据《超限运输车辆通行公路管理办法》，货物超限部位的标准不是固定的，而是根据具体情况进行评定和规定的，因此1245mm并不能作为中部超限的通用标准。
A. 正确
B. 错误
