A、 斜拉加固
B、 兜头拦护
C、 斜拉捆绑
D、 下压捆绑
答案：B
解析：题目描述在装载原木时，需要使用8号镀锌铁线2股对原木端部进行拦护，选择正确的拦护方法。根据应知应会-加规-第36条规定，对靠车辆两端的起脊部分的顶层原木端部进行拦护时，应使用兜头拦护，因此选项 B. 兜头拦护 是正确答案。
A、 斜拉加固
B、 兜头拦护
C、 斜拉捆绑
D、 下压捆绑
答案：B
解析：题目描述在装载原木时，需要使用8号镀锌铁线2股对原木端部进行拦护，选择正确的拦护方法。根据应知应会-加规-第36条规定，对靠车辆两端的起脊部分的顶层原木端部进行拦护时，应使用兜头拦护，因此选项 B. 兜头拦护 是正确答案。
A. 白色
B. 黄色
C. 红色
D. 黑色
解析：题目解析 题目要求选择放射性物品包装件Ⅰ级的标志颜色。根据题目中提供的引用信息，“应知应会-危规-第111条”，我们可以知道正确答案是A选项，即放射性物品包装件Ⅰ级的标志颜色为"白色"。
A. 正确
B. 错误
A. 抢险救灾物资
B. 直接用于农业生产的物资
C. 鲜活货物
D. 文艺演出用品
解析：()货物应优先运输。(应知应会-货规-第10条) A. 抢险救灾物资 B. 直接用于农业生产的物资 C. 鲜活货物 D. 文艺演出用品 答案: ABCD 题目解析： 根据第10条货规，应优先运输的货物包括：抢险救灾物资（A）、直接用于农业生产的物资（B）、鲜活货物（C）和文艺演出用品（D）。因此，答案选择ABCD。
A. 抢险
B. 路料运输
C. 事故救援等
D. 救灾
A. 地震
B. 罪犯逃逸
C. 衍生
D. 扩大
解析：铁路交通事故发生后，行车指挥部门要立即封锁事故影响的区间(站场)，全面做好防护工作，防止次生、(衍生)事故的发生和人员伤亡、财产损失的扩大。(应急处置) 答案选C，即"衍生"。在此语境中，"衍生"表示事故的发生可能会导致一系列次生的问题和事故，所以在应急处置中，需要防止这些次生问题的发生，以避免进一步的人员伤亡和财产损失。
A. 检查人员
B. 押运人员
C. 监管人员
D. 培训人员
解析：因押运人员在运输途中随意搬动货物和降低货物装载加固质量而引发的事故,定( )所在单位责任,货物承运单位管理失职的,追究同等责任。 答案: B. 押运人员 解析：根据题目中提到的"应知应会-铁路交通事故调查处理规则"，这里引用的规定可能规定了因押运人员行为引发事故时责任的归属。选项B表示押运人员，意味着如果因押运人员在运输途中随意搬动货物和降低货物装载加固质量而引发事故，责任归属于押运人员所在单位。其他选项与责任归属不符，因此选B。
A. 2
B. 2.5
C. 3
D. 3.5
解析：题目解析 题目要求在使用敞车装载钢板时，当钢板宽度小于1.3米时，应该双排顺装，并使用盘条（钢丝绳）或钢带整体捆绑。要求填写捆绑间距不大于多少米。 正确答案是：B. 2.5 这是根据“加规-第48条”得出的规定，间距为2.5米。
A. 货物承运单位
B. 托运人
C. 收货人
D. 铁路
解析：货物装车和卸车的组织工作，在车站公共装卸场所内由( )负责。(应知应会-货规-第22条) A. 货物承运单位 B. 托运人 C. 收货人 D. 铁路 答案:A 解析：根据应知应会的知识点和《货物运输规则》中的第22条，装车和卸车的组织工作在车站公共装卸场所内由货物承运单位负责。货物承运单位是指承担货物运输责任的单位，他们负责在装车和卸车的过程中安排和组织相关的工作。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：区域性货运检查站是指除路网性货运检查站外，集团公司管内有货运检查作业的车站。( )《检规》 A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目所提供的定义，“区域性货运检查站”是指除了“路网性货运检查站”之外，还需要满足“集团公司管内有货运检查作业的车站”。因此，区域性货运检查站并不是指所有的货运检查站，而是有特定条件限制的一类检查站。选项B表明此定义是错误的，因为它缺少了对“集团公司管内有货运检查作业的车站”这个重要条件的提及。
