223.使用镀锌铁线的各种( )可单独使用,也可以两种或两种以上组合使用。(应知应会-加规-附件5)

解析：货运交接检查的内容包括列车中货物装载、加固状态;施封及门、窗、盖、阀关闭情况。( )《管规》 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题考查的是货运交接检查的内容。根据题目中列举的内容，货运交接检查确实包括货物装载、加固状态、施封情况以及门、窗、盖、阀的关闭情况。因此，题目中的内容是正确的，所以答案选择A是正确的。

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解析：题目要求在货物列车无改编作业时，货检站可以仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，核对站名、号码。答案为B，即错误。这是因为货物列车无改编作业时，除了核对列车编组顺序表外，货检站还必须检查车辆的封志，以确保施封有效。

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解析：题目解析 题目要求加强货车满载组织管理，改进货物装载方案，实现巧装满载。在这个背景下，选项中哪些是需要考虑和管理的因素呢？ A. 外形尺寸：货车的外形尺寸是装载时需要考虑的因素，不同货车的外形尺寸可能影响货物的摆放和装载方案。 B. 单件重量：货车的承重能力是有限的，因此每件货物的重量应在其承重范围内，否则可能会影响货车的稳定性。 C. 包装：货物的包装直接关系到货物的稳固性和保护，合理的包装可以更好地利用货车的空间。 D. 装载方法：不同的装载方法可能会影响货物的装载密度和稳定性，选择合适的装载方法可以实现巧装满载。 综上所述，为了实现巧装满载，需要关注货车的外形尺寸、货物的包装以及选择合适的装载方法，因此选项CD为正确答案。

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解析： (The Second Question): 题目解析 (Analysis of the Question): The question is about the requirements for using freight bill envelopes when loading containers. The correct answers are A and B. 答案解析 (Analysis of the Answers): A. 箱主+箱型+重(空)+箱数 (Owner of the container + Container type + Tare weight + Number of containers): This option indicates the information that should be filled in the "货物品名" (Cargo Name) column as per the "Railway Freight Car Statistics Rules." B. 集装箱总重 (Total weight of the container): This option indicates the information that should be filled in the "货物实际重量" (Actual cargo weight) column.

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解析：装载货物时，对超出货车端侧墙高度的成件包装货物，也可用( )、支柱、镀锌铁线等加固。(应知应会-加规-第25条) 答案: D. 挡板 解析: 根据题目中提到的应知应会-加规-第25条，当货物超出货车端侧墙高度时，可以使用挡板、支柱、镀锌铁线等加固。

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解析：答案是 B. 错误 原因：根据题目内容，换装是由装车站负责的，而不是因为车辆技术状态不良发生的。所以这个说法是错误的。

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解析：使用腰箍下压式加固货物时,每道腰箍的预紧力必须达到( )。(应知应会-加规-附件5) A. 破断拉力 B. 捆绑要求 C. 许用拉力 D. 设计要求 答案:D 答案选项中的"设计要求"是正确的。在使用腰箍下压式加固货物时，每道腰箍的预紧力必须满足设计要求，以确保货物的稳固和安全运输。

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解析：铁路货物运输种类分为( )。(应知应会-铁路货物运输规程-第4条) 答案: ABC 解析：根据应知应会的铁路货物运输规程-第4条，铁路货物运输主要分为三种类型：整车、零担和集装箱运输。整车是指整列车运输同一货物，零担是指将散装货物按照运输计划和车皮载重分成若干份，集装箱运输是指使用标准集装箱进行装载和运输。因为这三种类型在规程中有明确的定义，所以选项ABC都是正确的。

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解析：货物转向架上架体与桥梁底部之间，不需加防滑垫木。《加规》第六十条 A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据《铁路货运货检员加规》第六十条的规定，货物转向架上架体与桥梁底部之间需要加装防滑垫木。这是为了确保货物在运输过程中不会发生滑动，保持稳定性和安全性。因此，答案为B：错误。

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