237.为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持( )的距离。(应知应会-铁路电气化区段人身作业安全措施)

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解析：当气象部门发布暴雨橙色、红色预警且预计降雨量达到一定标准时，相关站场(中间站)值班员接到工务设备管理单位申请或通知，立即汇报列车调度员。正确答案是BC。选择BC的原因是： A. 部门值班干部：虽然部门值班干部在工作中可能也需要知情，但在这个题目中并没有涉及其汇报的要求。 B. 列车调度员：在预计降雨量达到一定标准时，需要及时向列车调度员汇报，以便进行适当的调度和停运动集开行区段动力集中型列车的决策。 C. 安全生产指挥中心：在预计降雨量达到一定标准时，值班员应该及时向安全生产指挥中心汇报，以便进行安全生产的决策和应对措施的制定。

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解析：货物装载加固和货车满载工作主要任务是:( ),安全、迅速、合理、经济地运输货物。《加规》第三条 A. 保证货物、货车的完整 B. 保证行车安全 C. 充分利用货车载重力和容积 D. 保证最短径路运输 答案: ABC Explanation: The primary tasks of cargo loading reinforcement and full loading of the freight car, as stated in Article 3 of the "Loading and Reinforcement Regulations," include ensuring the integrity of the goods and the freight car, ensuring safe operation, and making full use of the carrying capacity and volume of the freight car. Therefore, the correct answer is a combination of options A, B, and C.

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解析：货运列车脱轨2辆以上4辆以下,属于铁路交通( )。(应知应会-事规) 答案:B 解析：这是一道关于铁路事故分类的题目。根据选项的分类标准，事故的严重程度从A类到D类逐渐增加，其中A类最轻微，D类最严重。根据题目描述，脱轨2辆以上4辆以下的情况属于一般B类事故。

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解析：题目涉及成捆或盒装薄板、马口铁、矽钢片等货物的装载方式。答案是错误（B），可能是因为《加规》第四十九条规定了这些货物可以使用敞车、平车装载，但是没有明确规定成捆或盒装货物是否可以使用敞车、平车装载。

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解析：防洪备料应随用随补，汛期结束后，解除备料需要经“集团公司”防洪指挥部批准。选项A中的“集团公司”是具有决策权和管理权的机构，负责批准相关决策，包括解除防洪备料。其他选项未涉及汛期防洪指挥部批准的层级。

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解析：使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物,装后货物底部与轨面的距离不得少于250mm。( )《超规》 A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：选答案B，即错误。根据规定，使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离必须符合规定的标准，而不是250mm。所以这个答案是错误的。

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解析： 题目要求严格执行叉车作业的“五不叉”规定。根据《铁路货物装卸安全技术规则》，"五不叉"规定包括： A. 货物中心超过货叉的载荷中心，使纵向稳定性降低时不叉。 B. 单叉偏载不叉。 C. 货物堆码不稳不叉。 D. 叉尖可能损坏货物时不叉。 因此，正确答案是 ABCD，即 A. 货物中心超过货叉的载荷中心,使纵向稳定性降低时不叉；B. 单叉偏载不叉；C. 货物堆码不稳不叉；D. 叉尖可能损坏货物时不叉。

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解析：题目要求适时组织站区各单位开展水害抢险、防洪封锁检查等应急演练，汛前一次，汛期不少于（ ）。根据题目中提到的“汛前一次，汛期不少于”可以判断，汛前应该进行一次演练，汛期（雨季）需要进行两次演练。所以选项B“两次”为正确答案。

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