解析：题目要求填入适当的选项，使得突发事件处置原则完整。首先，题目提供的原则是"以人为本，减轻伤害"。然后，需要在施救过程中采取什么措施，根据提供的选项来选择。选项A表示"发布信息"，选项B表示"后救物"，选项C表示"封锁现场"，选项D表示"清理现场"。根据原则"以人为本，减轻伤害"，在具体施救过程中应该首先关注救援人员，即先救人，因此正确答案是B选项，即"后救物"。

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29.上部超限是指由轨面起高度超过4800mm货物有任何部位超限者。( )《超规》

A. 正确

B. 错误

解析：上部超限是指由轨面起高度超过4800mm货物有任何部位超限者。( )《超规》答案：B.错误解析：题目中描述了上部超限的定义，需要参考《超限运输管理规定》（也称为《超规》）。根据《超规》的规定，上部超限是指货物在由轨面起高度超过4800mm并有任何部位超过标准限界的情况。然而，根据题目的描述，这个定义是错误的，因为上部超限是指整个货物高度超过4800mm，并不是只要有任何部位超限就算作上部超限。

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204.装车后由于货物包装重量影响货物净重,减吨确有困难时可以多装,但不得超过货车标记载重量的( )。(应知应会-货规-第26条)

A. 1%

B. 1.5%

C. 2%

D. 3%

解析：题目要求在装车后，如果因为货物包装重量影响货物净重导致减吨有困难，是否可以多装，但有一定限制。根据应知应会-货规-第26条的规定，当减吨确有困难时，可以多装，但不得超过货车标记载重量的2%。因此答案是C选项。

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116.作业车停留位置距警冲标不足20m时,防护信号应设在与( )相齐处。(应知应会-装技规-第5条)

A. 　车辆端头

B. 　警冲标

C. 　道岔

D. 　10m

解析：作业车停留位置距警冲标不足20m时，防护信号应设在与警冲标相齐处。这里涉及到作业车与警冲标的位置关系，防护信号需要设置在与警冲标相齐的位置，而选项B中的"警冲标"恰好满足这个要求。

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23. 车站值班员拦停列车和组织开车时均要报告( )。(防洪-西铁工函(2022)127号)

A. 　列车调度员

B. 　值班干部

C. 　指挥中心

解析：车站值班员拦停列车和组织开车时均要报告( )。(防洪-西铁工函(2022)127号) 答案：A. 列车调度员解析：车站值班员在拦停列车或组织开车时，需要报告给列车调度员。列车调度员负责协调车站与列车之间的运行安排，以保障铁路运输的安全和顺利进行。

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3.铁路危险货物按其具有的危险性或主要危险性分为9类。( )(应急处置)

A. 正确

B. 错误

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199.钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式,两平车地板面高度差超过( )时,必须垫平,可不安装车钩缓冲停止器。《加规》

A. 　50mm

B. 　40mm

C. 　20mm

D. 　10mm

解析：题目解析钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，两平车地板面高度差超过( )时，必须垫平，可不安装车钩缓冲停止器。《加规》答案: C. 20mm 解析: 这道题主要考察对钢轨专用货物转向架两平车跨装方式的要求。钢轨在运输过程中需要放在两个平车上，当两平车之间的地板面高度差超过20mm时，需要进行垫平，以保证货物的稳固运输。而车钩缓冲停止器是用于防止车辆在运输过程中出现晃动或碰撞的装置，如果地板面高度差没有超过20mm，那么为了节省成本和方便运输，可以不安装车钩缓冲停止器。

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139.跨及两平车的汽车应在其前轮和后轮前后用三角挡掩紧钉固,并采用小八字形拉牵加固。《加规》第四十三条

A. 正确

B. 错误

解析：跨及两平车的汽车应在其前轮和后轮前后用三角挡掩紧钉固，并采用小八字形拉牵加固。《加规》第四十三条 A.正确 B.错误答案:B 答案为B，即错误。《加规》第四十三条规定了关于汽车运输的固定要求，但并没有涉及到在前轮和后轮前后用三角挡掩紧钉固和采用小八字形拉牵加固的内容。因此，这个说法是错误的。

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