解析：运行中作用在货物上的诸力中,( )是货物保持稳定的力,能阻止货物的倾覆、滚动、移动。《加规》题目解析：题目要求识别出运行中作用在货物上的力中，能够使货物保持稳定，阻止货物倾覆、滚动、移动的力。正确答案应包括以下两种力： A. 重力：重力是地球对物体施加的吸引力，能够使物体保持在地面上，阻止物体向下运动。 D. 垂直惯性力：在运输过程中，车辆的加速度或减速度会产生惯性力，垂直于车辆运动方向的惯性力有助于阻止货物的倾覆和滚动。综上所述，答案为AD，这两个选项包括了运行中对货物稳定起作用的力。

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14.货物装载加固状态途中发现货物活动部件发生旋转、开放,会影响邻线机车车辆,应立即( )(应知应会-加规-78条)

A. 　停车处理

B. 　到站处理

C. 　发站处理

D. 　前方站处理

解析：题目解析这道题目情境与第一道题相似，只是考虑了影响邻线机车车辆的因素。当货物活动部件发生旋转、开放时会影响邻线机车车辆，因此应该立即采取停车处理措施，避免危险。因此，选项A（停车处理）是正确的答案。

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61.货垛距电源开关、消防设施等不得少于( )。(应知应会-铁路货物装卸安全技术规则-第15条)

A. 　1米

B. 　2米

C. 　0.5米

D. 　1.2米

解析：货垛距电源开关、消防设施等不得少于( )。(应知应会-铁路货物装卸安全技术规则-第15条) A. 1米 B. 2米 C. 0.5米 D. 1.2米答案:B 解析：根据题目中提到的“应知应会-铁路货物装卸安全技术规则-第15条”，货垛距离电源开关、消防设施等的要求是至少2米。选项B中的2米符合这一要求，所以选B作为答案。

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190. ( )、篷布绳网、篷布支架不能作为装载加固材料。(应知应会-加规-第22条)

A. 　盘条

B. 　镀锌铁线

C. 　篷布

D. 　钢丝绳

解析：题目要求选择不能作为装载加固材料的选项。根据题目中的引用"应知应会-加规-第22条"，我们需要查阅相关规定。在规定中，篷布（C）不能作为装载加固材料，所以答案选项为C。

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143.使用普通平车装载超限货物测量车地板高度的方法是( )。(应知应会-铁路超限超重货物运输规则-附件8)

A. 　在车地板上任意取一点测出至轨面的高度

B. 　分别测出车地板四角至轨面的高度,取最大高度

C. 　分别测出车地板四角至轨面的高度,取其平均值

D. 　分别测出车地板四角至轨面的高度,取最小高度

解析：题目要求选择装载超限货物测量车地板高度的方法。根据题目中提到的应知应会的“铁路超限超重货物运输规则-附件8”，应使用普通平车装载超限货物时，测量车地板高度的方法是“分别测出车地板四角至轨面的高度，取其平均值”。选项C描述的方法与规则要求一致，因此答案为C。

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53. 车站值班员接到司机停车避险的报告或列车调度员采取停车措施的指示后,停车位置在区间时应( )(防洪-西铁工函(2022)127号)

A. 　扣发站内待发同向列车

B. 　封锁区间

C. 　拦停区间同向续行列车

D. 　联控司机

解析：题目解析题目中讨论的是当车站值班员接到司机停车避险的报告或列车调度员采取停车措施的指示后，在区间时应该采取的措施。根据答案选项，A选项是“扣发站内待发同向列车”，C选项是“拦停区间同向续行列车”。选项B和D不在答案中。根据规定，在区间时，应该拦停区间内同向续行列车，并且扣发站内待发同向列车，因此答案是AC。

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18. 集团公司2022年防洪工作目标( )(防洪-西铁工电(2022)95号)

A. 　杜绝因水害造成的高铁安全和旅客死亡事故

B. 　为实现集团公司防洪目标、确保运输安全持续稳定提供有力保障。

C. 　杜绝旅客列车脱轨、货物列车颠覆的责任水害事故

D. 　坚持高铁防洪隐患"零容忍",确保高铁绝对安全。

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47.专职客户代表不包括货运中心或营销中心( )等人员。

A. 　货运管理

B. 　装卸

C. 　安全管理

D. 　后勤

解析：题目：专职客户代表不包括货运中心或营销中心( )等人员。 A. 货运管理 B. 装卸 C. 安全管理 D. 后勤答案: BD 解析: 这道题考察的是专职客户代表的职责范围。选项A中的“货运管理”和选项D中的“后勤”都不属于客户代表的工作职责。所以，它们不包括在内。而选项B中的“装卸”和选项C中的“安全管理”都可能是专职客户代表的职责之一。因此，正确答案是BD，即B和D选项。

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143.对运输途中的货车,车站认为需要苫盖篷布时,可不须经集团公司调度批准。( )(应知应会-篷规-第20条)

A. 正确

B. 错误

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