A、 超载
B、 偏载
C、 偏重
D、 集重
答案:ABCD
解析:货物装载加固的基本技术要求是使货物不超载、偏载、偏重、集重,而是均衡、稳定、合理地分布在货车上。答案为ABCD,因为这四个选项都是不符合装载加固要求的情况,正确的做法是使货物分布均衡稳定,不出现超载和偏载等问题。
A、 超载
B、 偏载
C、 偏重
D、 集重
答案:ABCD
解析:货物装载加固的基本技术要求是使货物不超载、偏载、偏重、集重,而是均衡、稳定、合理地分布在货车上。答案为ABCD,因为这四个选项都是不符合装载加固要求的情况,正确的做法是使货物分布均衡稳定,不出现超载和偏载等问题。
A. 铁路交通
B. 人身
C. 机械设备
D. 火灾爆炸
解析:题目解析 答案:ABCD 解析:装卸部门需要根据人员、设备、场地特点和货物到发情况,制定装卸作业可能造成的各种事故应急救援预案,并配备相应的救援设施。选项A涉及铁路交通事故的救援,选项B涉及人身伤害的救援,选项C涉及机械设备事故的救援,选项D涉及火灾爆炸事故的救援。因为装卸作业可能涉及到这些不同类型的事故,所以装卸部门需要制定综合性的应急救援预案,以提高应急救援能力,故答案为ABCD。
A. 总公司
B. 货运处
C. 省政府
D. 客运处
解析:车站应在发生或接到机车乘务员报告区间发生危险货物运输事故以及气体类货物泄漏,剧毒品、爆炸品、放射性物品被盗丢失时,立即向铁路局总值班室、调度所、( )、铁路公安局报告。(应急处置) 答案:B. 货运处 解析:当发生危险货物运输事故,或者气体类货物泄漏,以及剧毒品、爆炸品、放射性物品被盗丢失的情况时,车站应立即向多个相关部门报告。其中,货运处作为与货物运输相关的重要部门之一,也需要及时接到相关报告,以便及时采取应急处置措施。
A. 正确
B. 错误
A. 杜绝因水害造成的高铁安全和旅客死亡事故
B. 为实现集团公司防洪目标、确保运输安全持续稳定提供有力保障。
C. 杜绝旅客列车脱轨、货物列车颠覆的责任水害事故
D. 坚持高铁防洪隐患"零容忍",确保高铁绝对安全。
A. 一个窗口
B. 一站受理
C. 首问负责
D. 全程跟踪
解析: 题目:货运需求受理坚持( )原则。(应知应会-铁路货物运输需求受理管理暂行办法(运营货营函(2013)266号) A. 一个窗口 B. 一站受理 C. 首问负责 D. 全程跟踪 答案: ABCD 解析: 这道题目考察的是货运需求受理所坚持的原则。根据题目中的相关规定,货运需求受理要坚持以下几个原则:一个窗口受理、一站受理、首问负责、全程跟踪。因此,正确答案是ABCD,即A、B、C、D选项都是货运需求受理所坚持的原则。
A. 外形尺寸
B. 单件重量
C. 包装
D. 装载方法
解析:题目解析 题目要求加强货车满载组织管理,改进货物装载方案,实现巧装满载。在这个背景下,选项中哪些是需要考虑和管理的因素呢? A. 外形尺寸:货车的外形尺寸是装载时需要考虑的因素,不同货车的外形尺寸可能影响货物的摆放和装载方案。 B. 单件重量:货车的承重能力是有限的,因此每件货物的重量应在其承重范围内,否则可能会影响货车的稳定性。 C. 包装:货物的包装直接关系到货物的稳固性和保护,合理的包装可以更好地利用货车的空间。 D. 装载方法:不同的装载方法可能会影响货物的装载密度和稳定性,选择合适的装载方法可以实现巧装满载。 综上所述,为了实现巧装满载,需要关注货车的外形尺寸、货物的包装以及选择合适的装载方法,因此选项CD为正确答案。
A. 环保部门
B. 车务部门
C. 防疫部门
D. 地方公安消防
解析:答案为D. 地方公安消防。 解析:题目讨论铁路火灾事故的现场扑救组织和指挥责任。在这种情况下,应该由地方公安消防机构统一组织和指挥扑救行动,而铁路单位则予以配合。地方公安消防是负责处理火灾事故的专业机构,因此是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:长度为24.6m的梁在纵向窜动不超过250mm时可以继续运行。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析:这道题考察的是梁的运输安全知识。在铁路货运中,梁的纵向窜动超过一定范围可能会导致运输事故或运输不安全,因此需要进行限制。答案选B“错误”是因为在题目中并没有符合安全要求的条件。
A. 正确
B. 错误