A、 配送
B、 包装
C、 加工
D、 信息
答案：ABCD
解析：铁路向现代物流转型，就是以满足客户需求为目标，从传统铁路货运拓展为物流全过程服务，将运输、仓储、装卸、配送等业务有机结合，答案是ABCD。 A. 铁路物流向现代物流转型包括配送服务，即将货物运抵目的地后的派送服务。 B. 铁路物流向现代物流转型包括仓储服务，即货物在运输过程中的储存服务。 C. 铁路物流向现代物流转型包括装卸服务，即货物的装载和卸载服务。 D. 铁路物流向现代物流转型包括信息服务，即在整个物流过程中提供相关信息跟踪和服务。
A、 配送
B、 包装
C、 加工
D、 信息
答案：ABCD
解析：铁路向现代物流转型，就是以满足客户需求为目标，从传统铁路货运拓展为物流全过程服务，将运输、仓储、装卸、配送等业务有机结合，答案是ABCD。 A. 铁路物流向现代物流转型包括配送服务，即将货物运抵目的地后的派送服务。 B. 铁路物流向现代物流转型包括仓储服务，即货物在运输过程中的储存服务。 C. 铁路物流向现代物流转型包括装卸服务，即货物的装载和卸载服务。 D. 铁路物流向现代物流转型包括信息服务，即在整个物流过程中提供相关信息跟踪和服务。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
解析：根据“加规-附件5”，长度不足2.5m的木材围装时，围板厚度不得小于40mm，并且围板四周用8号镀锌铁线2股串连，再用U型钉钉固。因此，正确答案是选项 C。
A. 200
B. 250
C. 300
D. 400
解析：题目解析 加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300mm，一般不短于100mm。正确答案是C. 300。 解析：题目中明确规定了加固绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分的长度限制，即不得超过300mm，而一般情况下不短于100mm。这样的规定是为了确保加固的牢固性和安全性，余尾部分过长可能会导致不必要的松弛或绊倒风险，过短则可能无法有效加固。
A. 电务
B. 供电
C. 车站
D. 工务
解析： 各站区以( )为牵头单位，适时组织站区各单位开展水害抢险、防洪封锁检查等应急演练(防洪-西铁工函(2022)127号) 答案：C. 车站 解析：各站区在进行水害抢险、防洪封锁检查等应急演练时，以车站为牵头单位进行组织。这意味着车站在应急演练中扮演着核心的协调和领导角色，确保其他单位的合作与配合。
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅳ
解析：题目解析 答案：ABCD 解析：危险货物运输事故应急响应分为不同的等级，一般来说原则上分为Ⅰ（A）、Ⅱ（B）、Ⅲ（C）、Ⅳ（D）四个等级。这些等级通常根据事故发生后对环境、人员和财产的威胁程度来划分，等级越高表示事故风险越大，需要采取更紧急和更严格的应急处置措施。
A. 速度运行
B. 车站调度员
C. 指挥中心
D. 列车调度员
解析：题目解析[填写题目解析]： 这道题目涉及车站值班员接到通知后应采取的行动。正确答案为AD，即“速度运行”和“列车调度员”。值班员接到通知后，必须立即通知相关列车按照工务要求的速度运行，并向列车调度员报告、通知相邻车站具体登记限速内容，而列车调度员则要迅速向相关车站发布调度命令，以确保列车按规定运行。
A. 展览品
B. 支农物资
C. 机械设备
D. 剧毒品
解析：题目解析 题目要求选择一个在棚车装运时必须遵守的限制条件。根据应知应会-货规-第24条，保密物资、涉外物资、精密仪器都属于敏感货物，对于这类货物，必须使用棚车装运，不能用其他货车代替。所以正确答案是 A. 展览品，因为展览品并不属于保密物资、涉外物资、精密仪器，所以不需要强制使用棚车装运。
A. 整车
B. 集装箱
C. 零散
D.
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案: AB 解析: 这道题考察的是危险货物的运输方式。根据题目中提到的《危规》，危险货物可以办理整车运输和集装箱运输。选项A表示整车运输，选项B表示集装箱运输。这意味着危险货物可以以整车或集装箱的形式进行运输。所以答案为AB。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求我们判断敞车装载板、方木材时，货物高度超出车辆端侧墙时是否需要在车辆两端安装档板，并用10号镀锌铁线对围挡进行拦护。根据题目内容，如果货物高度超出车辆端侧墙，则应该在车辆两端安装档板，并用10号镀锌铁线对围挡进行拦护。选项中标注为错误，可能是因为忽略了这个规定。因此，答案为B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求我们判断中间站对于中间站停车及甩挂作业的货物列车的职责是否正确。根据题目内容，中间站应该负责看护货物列车，并保证货物安全，并确保安全继运到下一作业站。然而，选项中标注为错误，可能是因为中间站并不负责货物列车的看护和安全，而是只负责列车的停车和作业。因此，答案为B，即错误。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：答案是B。根据应知应会的铁路货物运输管理规则第42条，在铁路货物运输中发现货车超载，不能继续运行，换装整理的时间一般不应超过2天。
