A、 客运处
B、 调度所
C、 货运处
D、 铁路公安局
答案：BCD
解析：题目解析 题目要求在特定情况下，车站应立即向哪些部门报告相关情况。正确答案是BCD。 B. 调度所：车站应向调度所报告发生危险货物运输事故以及其他特定货物泄漏或丢失情况。 C. 货运处：车站应向货运处报告发生危险货物运输事故以及其他特定货物泄漏或丢失情况。 D. 铁路公安局：车站应向铁路公安局报告发生特定货物被盗丢失的情况。 A. 客运处：题目中没有提到车站应向客运处报告相关情况，所以不属于该题的正确选项。
A、 客运处
B、 调度所
C、 货运处
D、 铁路公安局
答案：BCD
解析：题目解析 题目要求在特定情况下，车站应立即向哪些部门报告相关情况。正确答案是BCD。 B. 调度所：车站应向调度所报告发生危险货物运输事故以及其他特定货物泄漏或丢失情况。 C. 货运处：车站应向货运处报告发生危险货物运输事故以及其他特定货物泄漏或丢失情况。 D. 铁路公安局：车站应向铁路公安局报告发生特定货物被盗丢失的情况。 A. 客运处：题目中没有提到车站应向客运处报告相关情况，所以不属于该题的正确选项。
A. 施封车辆
B. 苫盖篷布车辆
C. 机械冷藏车
D. 凹型车
A. 甲醇
B. 液碱
C. 航空煤油
D. 石脑油
解析：题目解析 根据题目中提到的“可以使用铁路产权罐车装运”，应知应会的危险品规程中，石脑油和甲醇是可以使用铁路产权罐车装运的，而液碱和航空煤油不在其中。因此，正确的答案是CD。C选项表示可以使用铁路产权罐车装运石脑油，D选项表示可以使用铁路产权罐车装运甲醇。
A. 建立健全铁路交通事故应急处置机制
B. 最大限度地减少铁路交通事故造成的人员伤亡、财产损失
C. 最大限度地减少对铁路运输及公共安全的影响
D. 尽快恢复铁路运输正常秩序
A. 委托管理协议
B. 危险货物运输安全协议
C. 危险货物运输服务协议
D. 危险货物试运协议
解析：非国家铁路控股的合资铁路、地方铁路与国家铁路办理危险货物直通运输前,应与集团公司签订( )。(应知应会-危规-第23条) 答案:B 解析：这是一道关于危险货物运输规则的题目。根据规定，在非国家铁路控股的合资铁路、地方铁路与国家铁路办理危险货物直通运输前，应与集团公司签订危险货物运输安全协议。因此，答案为B。
A. 正确
B. 错误
A. 禁止溜放
B. 禁止过峰
C. 限速连挂
D. 限速运行
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求选择在活动物装车后应该插挂的表示牌。根据选项中的内容，选项 A. 禁止溜放 表示禁止在装车后让动物滑行或跌落的意思。在动物运输过程中，为了确保动物的安全，应该及时插挂禁止溜放的表示牌，提醒工作人员和乘务员注意防范。因此，正确的答案是选项 A. 禁止溜放。
A. 正确
B. 错误
解析：气体类危险货物罐车运输允许办理变更到站。( )《危规》 答案：B.错误 解析：根据题目描述，气体类危险货物罐车运输允许办理变更到站，需要参考《危险货物运输规则》（也称为《危规》）。根据《危规》中的相关规定，货物的运输有一系列严格的要求和规定，包括到站规定。因此，题目中描述的气体类危险货物罐车运输允许办理变更到站是错误的，因为危险货物的运输通常有严格的控制和限制，变更到站可能引发安全问题。
A. 正确
B. 错误
解析：跨及两平车的汽车应在其前轮和后轮前后用三角挡掩紧钉固， 并采用小八字形拉牵加固。《加规》第四十三条 A.正确 B.错误 答案:B 答案为B，即错误。《加规》第四十三条规定了关于汽车运输的固定要求，但并没有涉及到在前轮和后轮前后用三角挡掩紧钉固和采用小八字形拉牵加固的内容。因此，这个说法是错误的。
A. 活动物需要
B. 需要浇水运输的鲜活植物
C. 生火加温运输的货物
D. 挂运的机车和轨道起重机
解析：托运人必须派人押运的货物有()。(应知应会-货规-第18条) A. 活动物需要 B. 需要浇水运输的鲜活植物 C. 生火加温运输的货物 D. 挂运的机车和轨道起重机 答案: ABCD 题目解析： 根据第18条货规，托运人必须派人押运的货物包括：活动物需要（A）、需要浇水运输的鲜活植物（B）、生火加温运输的货物（C）和挂运的机车和轨道起重机（D）。因此，答案选择ABCD。 In summary, the answers for each question were selected based on the specific rules and regulations mentioned in the provided references, which are "货损规则" (Cargo Damage Rules) and "货规" (Cargo Rules).
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到货物转向架上架体与跨装货物和车辆应固定在一起，《加规》。答案选B，错误。这是因为货物转向架上架体与跨装货物和车辆固定在一起并不是必须的规定，可能根据具体情况和要求进行处理，不是一成不变的要求。
