解析：装载加固方案应包括货物规格、( )、其他要求等内容 (应知应会-铁路货物装载加固规则-61条) 答案:ABCD 解析：根据题目中提到的装载加固方案应包括的内容，选项中，A选项表示准用货车，B选项表示装载加固材料(装置)，C选项表示装载方法，D选项表示加固方法。这四个选项都是装载加固方案中必须考虑的内容，所以答案是ABCD。

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230.因卸车质量不良造成事故,定( )责任,同时追究负责检查的单位责任。(应知应会-铁路交通事故调查处理规则)

A. 　卸载站

B. 　车站

C. 　收货人

D. 　卸车单位

解析：因卸车质量不良造成事故，定( )责任，同时追究负责检查的单位责任。(应知应会-铁路交通事故调查处理规则) 答案: D. 卸车单位解析: 题目中提到了"卸车质量不良造成事故"，因此责任应该由执行卸车操作的单位负担，即卸车单位。

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213.货运计量系统检测原始数据保存至少( )。(应知应会-铁路货运计量安全检测设备运用管理规则-第73条)

A. 　1个月

B. 　3个季度

C. 　4年

D. 　5年

解析：题目解析题目：货运计量系统检测原始数据保存至少( )。选项及解析：答案为D. 5年解析：题目中要求保存货运计量系统检测的原始数据，保存的时间要求是至少多久。选项D中的5年满足这个条件，即至少保存5年的原始数据。

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A. 5

B. 12

C. 8

D. 3

解析：当运行区段有长大隧道时，机车乘务员运行至该区段时隧道内的线路按照常速运行。长度大于等于( )公里的隧道，以下统称为长大隧道。(防洪-西铁工函(2022)127号) A.5 B.12 C.8 D.3 答案:D 答案选项D为正确答案，即长度大于等于3公里的隧道被称为长大隧道。题目中说明，当机车乘务员运行至这类长大隧道时，隧道内的线路按照常速运行，这是为了确保在隧道内行驶时的安全和稳定。

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9.使用绳索捆绑加固货物时,禁止在( )上拴结。《加规》附件5

A. 　提钩杆

B. 　制动手闸

C. 　丁字铁

D. 　车门

解析：禁止在绳索捆绑加固货物时在"提钩杆"和"制动手闸"上拴结。选项A是"提钩杆"，选项B是"制动手闸"，这两个部位不适合用于绳索拴结，因为它们可能影响货物的牢固性和安全性。而选项C是"丁字铁"，选项D是"车门"，它们可以用于绳索捆绑加固货物。

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146.使用敞车装载钢板,钢板宽度在1.3m时,应双排顺装,每垛使用盘条(钢丝绳)或钢带整体捆绑,捆绑间距不大于( )m。(应知应会-加规-第48条)

A. 1.5

B. 2

C. 2.5

D. 3

解析：使用敞车装载钢板，钢板宽度在1.3m时，应双排顺装，每垛使用盘条(钢丝绳)或钢带整体捆绑，捆绑间距不大于( )m。(应知应会-加规-第48条) 答案: C. 2.5 解析: 这道题目考查的是使用敞车装载钢板时的捆绑要求。根据铁路货运规定，当钢板宽度在1.3米时，应该双排顺装，并且每垛使用盘条或钢带整体捆绑。捆绑间距不得大于2.5米。

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2.( ) 机务乘务员出库前要认真检查机车三项设备,三项设备不良严禁出库。

A. 正确

B. 错误

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88.下列对货检作业的叙述正确的是( )。

A. 　货检人员要认真检查剧毒品车辆、集装箱施封等状态,没有押运人的必须及时通知发站派人处理,同时通知公安部门采取监护措施

B. 　货运检查员仅对车列首尾的车辆,应涂打检查标记

C. 　货检站对无调中转货车的施封状态,凭货票内的记载事项检查施封是否有效,并核对站名、号码

D. 　在无列检作业的车站,货运检查员还应检查自动制动机的空重位置,不符合时应进行调整

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A. 　客运部

B. 　运输部

C. 　货运部

D. 　路局应急救援领导小组

解析：西安铁路局交通事故应急救援组织体系，由( )和路局应急救援领导小组下设的应急救援指挥中心、现场应急救援指挥部、应急救援队伍组成。(应急处置) A.　客运部 B.　运输部 C.　货运部 D.　路局应急救援领导小组答案:D 解析：这道题目涉及西安铁路局交通事故应急救援组织体系的组成部分。正确答案是"D. 路局应急救援领导小组"。其他选项都是某个部门，而应急救援组织体系的核心领导机构是路局应急救援领导小组。

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