A、 封闭网外检查
B、 登乘机车检查
C、 徒步巡检
D、 视频监控
答案：ABCD
解析：雨量达出巡或解除出巡警戒时，各单位需要传递相关信息并进行巡查检查。根据选项内容可知： A. 封闭网外检查：在出巡时，需要进行封闭线路外的检查。 B. 登乘机车检查：巡查人员需要登乘机车进行检查。 C. 徒步巡检：巡查人员需要徒步巡查相关区段。 D. 视频监控：通过视频监控的方式进行检查。 由题意可知，这些方式都是检查雨量计站点前后区段时可能采取的方式。 因此，正确答案为ABCD，这四个选项都是雨量计站点巡查的方式。
A、 封闭网外检查
B、 登乘机车检查
C、 徒步巡检
D、 视频监控
答案：ABCD
解析：雨量达出巡或解除出巡警戒时，各单位需要传递相关信息并进行巡查检查。根据选项内容可知： A. 封闭网外检查：在出巡时，需要进行封闭线路外的检查。 B. 登乘机车检查：巡查人员需要登乘机车进行检查。 C. 徒步巡检：巡查人员需要徒步巡查相关区段。 D. 视频监控：通过视频监控的方式进行检查。 由题意可知，这些方式都是检查雨量计站点前后区段时可能采取的方式。 因此，正确答案为ABCD，这四个选项都是雨量计站点巡查的方式。
A. 0.3
B. 0.4
C. 0.45
D. 0.6
解析：计算摩擦力时，根据“铁路货物装载加固规则-附件2”，木与木之间的摩擦系数为0.45。因此，正确答案是选项 C。
A. 托运人
B. 承运人
C. 专用线
D. 收货人
解析：铁路运输货物，除一件重量超过承运人衡器最大称量的货物外，由( )确定重量。(应知应会-铁路货物运输规程-第17条) A. 托运人 B. 承运人 C. 专用线 D. 收货人 答案:B 解析：这道题目考查的是确定铁路运输货物的重量的责任主体。除了一件货物重量超过承运人衡器最大称量的情况外，货物的重量由承运人确定，即由B选项承运人负责确定货物的重量。
A. 发生局、整理站、责任单位、原装车站
B. 整理站、原装车站、责任单位、发生局
C. 整理站、责任单位、发生局 、原装车站
D. 责任局、原装车站、责任单位、发生局
解析： 铁路责任的货物整理费由整理站、原装车站、责任单位、发生局列销；换装费由整理站、原装车站、责任单位分担，但由于行车事故或调车冲撞发生的换装费由责任单位负担；由车辆技术状态不良发生的换装属车辆部门责任，换装费由车辆部门负担。所以答案是B。
A. 不可抗力
B. 货物或者包裹、行李中的物品本身的自然属性,或者合理损耗
C. 托运人、收货人的过错
D. 旅客的过错
解析：题目要求找出造成货物、包裹、行李损失铁路运输企业不承担赔偿责任的原因。根据应知应会-保价规则-第13条，铁路运输企业不承担赔偿责任的情况包括：A. 不可抗力，B. 货物或者包裹、行李中的物品本身的自然属性，或者合理损耗，C. 托运人、收货人的过错，以及D. 旅客的过错。这些选项都是造成损失的原因，因此答案为ABCD。
A. 规定载重量
B. 额定载重量
C. 标记载重量
D. 容许载重量
解析： 题目要求装载货物的重量不得超过货车的什么值。答案为D选项：容许载重量。这是根据铁路货物装载加固规则的第15条，规定装载货物的重量不得超过货车的容许载重量，以确保车辆在运输过程中的安全性能。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
解析： 题目要求在集装化托盘码放货物时，不得超出边沿多少毫米。答案为D选项：50毫米。这是根据铁路货物装卸安全技术规则的第122条，确保货物码入托盘时，不超出托盘和叉车的额定能力，从而保证安全稳固的装载。
A. 防磨
B. 衬垫
C. 防滑
D. 加固
解析：题目解析[填写题目解析]： 这道题目考察的是橡胶垫在货物与车地板之间的作用。根据题目描述，橡胶垫置于货物与车地板间，起到的主要作用是防滑（防止货物在运输过程中滑动）和衬垫（起到缓冲保护作用）。因此，选项BC是正确的。选项A和D与橡胶垫的功能不符，所以是错误的。答案选BC。
A. 正确
B. 错误
