A、 区间
B、 到发线
C、 相邻区间
D、 站内正线
答案：AD
解析：当雨量达限速警戒时，工务设备管理单位安全生产指挥中心(生产调度监控中心)应第一时间以电话、口头通知等方式要求雨量计站点关联车站对( )以及( )采取限速措施，工务应安排人员到车站填写《行车设备检查登记簿》 A. 区间 B. 到发线 C. 相邻区间 D. 站内正线 答案: AD 解析：根据题目中提到的“当雨量达限速警戒时，工务设备管理单位安全生产指挥中心(生产调度监控中心)应第一时间以电话、口头通知等方式要求雨量计站点关联车站对(...)以及(...)采取限速措施”，可以推断这是在讨论工务设备管理单位安全生产指挥中心应对雨量达限速警戒时的措施。然后根据选项内容，A选项指的是区间，D选项指的是站内正线。这两者都是可能受雨量限速措施影响的地点，因此正确答案是AD。
A、 区间
B、 到发线
C、 相邻区间
D、 站内正线
答案：AD
解析：当雨量达限速警戒时，工务设备管理单位安全生产指挥中心(生产调度监控中心)应第一时间以电话、口头通知等方式要求雨量计站点关联车站对( )以及( )采取限速措施，工务应安排人员到车站填写《行车设备检查登记簿》 A. 区间 B. 到发线 C. 相邻区间 D. 站内正线 答案: AD 解析：根据题目中提到的“当雨量达限速警戒时，工务设备管理单位安全生产指挥中心(生产调度监控中心)应第一时间以电话、口头通知等方式要求雨量计站点关联车站对(...)以及(...)采取限速措施”，可以推断这是在讨论工务设备管理单位安全生产指挥中心应对雨量达限速警戒时的措施。然后根据选项内容，A选项指的是区间，D选项指的是站内正线。这两者都是可能受雨量限速措施影响的地点，因此正确答案是AD。
A. 正确
B. 错误
解析：为防止货物倾倒，挡木或钢档的高度越高越好。( )《加规》 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目的正确答案是B，即“错误”。按照《加规》（可能是指《铁路货物加工规程》）的规定，为防止货物倾倒，挡木或钢档的高度并不是越高越好，而是应根据具体货物的性质、装载方式和车型等因素来确定合适的高度。
A. 正确
B. 错误
解析：跨及两平车的汽车应在其前轮和后轮前后用三角挡掩紧钉固， 并采用小八字形拉牵加固。《加规》第四十三条 A.正确 B.错误 答案:B 答案为B，即错误。《加规》第四十三条规定了关于汽车运输的固定要求，但并没有涉及到在前轮和后轮前后用三角挡掩紧钉固和采用小八字形拉牵加固的内容。因此，这个说法是错误的。
A. 定型方案
B. 暂行方案
C. 比照方案
D. 试运方案
解析：题目解析 题目涉及《加规》规定的铁路货物装载加固方案。而答案选项ABD分别代表： A. 定型方案：这是一种规定好的、标准化的货物装载加固方案。 B. 暂行方案：在一些特殊情况下，可能会采用临时的暂行方案进行货物装载加固。 D. 试运方案：试运方案是在装载新类型货物时，为了确保安全，进行的试验性运输方案。 这三个选项都是《加规》中规定的货物装载加固方案，因此是正确的选项。
A. 钢丝绳的任何一端,可以自由拨出或锁芯可以从锁套中自由拨出
B. 钢丝绳断开后再接,重新使用
C. 不打开施封锁即可开启车门
D. 锁套上无站名、号码和站名或号码不清、被破坏
解析：属于施封锁失效的情况有(A)钢丝绳的任何一端可以自由拨出或锁芯可以从锁套中自由拨出，以及(B)钢丝绳断开后再接重新使用，还有(D)锁套上无站名、号码和站名或号码不清、被破坏。选ABD的原因是因为这些情况都符合施封锁失效的情况，而(C)不打开施封锁即可开启车门不是属于施封锁失效的情况。
A. 350㎜
B. 400㎜
C. 500㎜
D. 250mm
解析：题目规定平车装载超长货物时，游车上装载的货物与货物突出端间距不小于350mm，货物突出部分的两侧不得装载货物。
A. 正确
B. 错误
A. 限速
B. 封锁
C. 减速
D. 出巡
解析：题目解析[填写题目解析]： 这道题目考查的是集团公司管界车站在接到邻局相关单位的信息时应采取的措施。正确答案为ABD，即“限速”、“封锁”和“出巡”。当车站接到邻局相关单位发来的限速、封锁或出巡信息时，车站应立即组织站区相关单位按规定采取对应措施，以确保行车安全。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
