A、正确
B、错误
答案：B
解析：装载空铁桶使用的车种违反《加规》货车使用限制表的规定，发现站编制记录证明现状继运。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案为B，错误。根据题目描述，装载空铁桶的车种违反了《加规》货车使用限制表的规定。发现站编制记录证明目前的情况后，应该终止其继续运输，而不是允许其继续运输。因此，选项B是正确的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：装载空铁桶使用的车种违反《加规》货车使用限制表的规定，发现站编制记录证明现状继运。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案为B，错误。根据题目描述，装载空铁桶的车种违反了《加规》货车使用限制表的规定。发现站编制记录证明目前的情况后，应该终止其继续运输，而不是允许其继续运输。因此，选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到货物转向架上架体与跨装货物和车辆应固定在一起，《加规》。答案选B，错误。这是因为货物转向架上架体与跨装货物和车辆固定在一起并不是必须的规定，可能根据具体情况和要求进行处理，不是一成不变的要求。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：长度为24.6m的梁在纵向窜动不超过250mm时可以继续运行。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题考察的是梁的运输安全知识。在铁路货运中，梁的纵向窜动超过一定范围可能会导致运输事故或运输不安全，因此需要进行限制。答案选B“错误”是因为在题目中并没有符合安全要求的条件。
A. 严把承运关
B. 严把安检关
C. 严把装载关
D. 严把交付关
A. 正确
B. 错误
解析：路网性货运检查站是指各集团公司的主要编组站。( )《检规》 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题考察的是路网性货运检查站的定义。答案选B，即错误。原因是《检规》并没有规定路网性货运检查站是指各集团公司的主要编组站，所以这个说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
A. 铁路的机车辆限界
B. 铁路的建筑限界
C. 桥隧建筑衔接
D. 铁路的建筑接近限界
解析： 一切建筑物、设备在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。所以答案是B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到“发现站发现棚车封印失效,拍发电报并补封,是否清点货件由发站确定”，而答案是B选项，即错误。实际情况是，发现棚车封印失效时，不会拍发电报并补封，而是应该按照规定进行记录和处理，并由到站确认是否清点货件。因此，答案选B。 总结：这三道题的正确答案均为B，因为它们与实际操作或规定不符合。
A. 50mm
B. 40mm
C. 20mm
D. 10mm
解析：题目解析 钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，两平车地板面高度差超过( )时，必须垫平，可不安装车钩缓冲停止器。《加规》 答案: C. 20mm 解析: 这道题主要考察对钢轨专用货物转向架两平车跨装方式的要求。钢轨在运输过程中需要放在两个平车上，当两平车之间的地板面高度差超过20mm时，需要进行垫平，以保证货物的稳固运输。而车钩缓冲停止器是用于防止车辆在运输过程中出现晃动或碰撞的装置，如果地板面高度差没有超过20mm，那么为了节省成本和方便运输，可以不安装车钩缓冲停止器。
A. 严重、一般
B. 一级、二级、三级
C. 严重、中等、一般
D. A级、B级、C级
解析：题目解析 正确答案是 A. 严重、一般。 题目中讨论的是货车超偏载的分类依据。根据规则，货车超偏载分为严重和一般两类。选项 A 描述了正确的分类方式。
