A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 一级损失
B. 二级损失
C. 三级损失
D. 轻微损失
解析：货物损失款额1万元以上未满10万元的，属于( )。(应知应会-货损规则-第9条) A. 一级损失 B. 二级损失 C. 三级损失 D. 轻微损失 答案:B 解析：题干中提到货物损失款额在1万元以上未满10万元的情况，需要确定属于哪个级别的损失。货损规则一般会根据货物损失款额的大小将其分为不同的级别，以便进行相应的处理和赔偿。根据题干，1万元以上未满10万元的损失属于较高的损失，但还未达到较严重的级别，因此，最合适的答案是B选项"二级损失"。
A. 正确
B. 错误
A. 冰冻及霜雨雪天气,作业前要及时清扫作业场地、通道、扶梯、车辆篷布和货物上的冰雪,通路上撒垫炉灰、锯末、融雪剂等防滑物品。
B. 装卸机械冰雪天气作业前,应及时清除机械走行平台、踏板处的冰雪。
C. 防寒帽应包裹严实切实起到保暖作用。
D. 装卸机械的梯子、扶手、踏板应采用防滑材料(结构)或采取防滑措施。
解析：关于冬季作业防寒防滑的正确说法是ABD。 A. 冰冻及霜雨雪天气，作业前要清扫作业场地、通道、扶梯、车辆篷布和货物上的冰雪，并在通路上撒垫炉灰、锯末、融雪剂等防滑物品，这有助于减少滑倒事故的发生。 B. 装卸机械在冰雪天气作业前，应及时清除机械走行平台、踏板处的冰雪，以确保操作时的稳定性和安全性。 C. 防寒帽用于保暖作用，但题目没有提及防寒帽的具体要求，所以不能确定其正确性。 D. 装卸机械的梯子、扶手、踏板应采用防滑材料(结构)或采取防滑措施，这有助于操作人员在冰雪天气下更加安全地进行装卸作业。
A. 正确
B. 错误
A. 货物两端明显处
B. 车辆两侧明显处
C. 货物两侧明显处
D. 车辆两端明显处
解析：超限货物装车后，应在( )，以油质颜料书写或刷印"×级超限"字样。(应知应会-超规-附件8) A. 货物两端明显处 B. 车辆两侧明显处 C. 货物两侧明显处 D. 车辆两端明显处 答案:C 解析：这道题目考察对于超限货物标记的理解。根据题目中提供的信息，超限货物需要在明显的位置书写或刷印"×级超限"字样，以提醒相关人员注意。根据超规附件8的规定，应该在货物的两侧明显处进行标记，所以答案选项C是正确的。
A. 车辆段
B. 装车单位
C. 检修单位
D. 车务站段
解析：货车制造、( )应确保货车车体上涂打的标记技术参数的准确性。 (应知应会-加规-第10条) A. 车辆段 B. 装车单位 C. 检修单位 D. 车务站段 答案: C 解析：根据题目中提到的“货车制造”需要确保涂打的标记技术参数的准确性，我们需要查阅"加规"的相关规定。根据该规则第10条的规定，这项任务属于“检修单位”。
A. 货车的车体(包括透光检查)
B. 车门
C. 车窗
D. 扣修通知
解析：题目解析 题目要求在铁路组织装车时，装车前认真检查一些事项。根据规则第14条，需要检查货车的车体（包括透光检查）、车门、车窗以及扣修通知。选项ABCD包含了这些要求，因此是正确答案。
A. 发站
B. 发现站
C. 货检站
D. 上一货检站
解析：根据管规的第46条，如果无守列车检查、交接时发现货物装载支柱、铁线、绳索有折断，应由“发现站”负责按规定换装或整理并拍发电报。选项B是“发现站”，它在这种情况下负责处理问题，因此是正确答案。
A. 件数
B. 品名
C. 重量
D. 记事栏
解析：只按重量承运的货物，在( )栏填记"堆"、"散"、"罐"字样。(应知应会-铁路货物运输规则-第10条) 答案：A. 件数 解析：根据铁路货物运输规则的第10条，对于只按重量承运的货物，应在件数栏填记"堆"、"散"、"罐"字样，以表示该货物的特殊运输方式或包装形式。
A. 作业人员发生人身伤害
B. 装卸机械从站台或升降平台上坠落
C. 列车运行中发生车门开放或货物坠落
D. 途经机检设备发生超偏载报警
解析：题目解析 题目要求货物快运列车发生特定情况时应立即启动应急处置预案。让我们看看哪些情况是需要启动应急处置预案的： A. 作业人员发生人身伤害：发生人身伤害的情况可能需要立即采取应急措施，确保伤员得到及时救治。 B. 装卸机械从站台或升降平台上坠落：装卸机械坠落可能造成人员伤亡和设备损坏，需要及时处理和排除安全隐患。 C. 列车运行中发生车门开放或货物坠落：列车运行中发生车门开放或货物坠落可能导致货物损坏和安全隐患，需要采取措施保障列车运行安全。 D. 途经机检设备发生超偏载报警：机检设备报警可能意味着货物超重或超限，需要对问题进行调查处理。 综上所述，当货物快运列车发生作业人员人身伤害、装卸机械坠落、列车运行中发生车门开放或货物坠落，以及途经机检设备发生超偏载报警时，应立即启动应急处置预案。因此选项ABCD为正确答案。
