A、正确
B、错误
答案：B
解析：货运检查员对货运车辆进行货运检查时，应单人单面作业。( )《检规》 答案：B (错误) 解析：这道题涉及货运检查员对货运车辆进行检查的作业要求。《检规》并没有规定货运检查员必须单人单面作业，相反，通常情况下，检查员可能需要在车辆的不同位置进行检查，甚至可能需要多个检查员同时检查一个车辆。因此，答案选B，即错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：货运检查员对货运车辆进行货运检查时，应单人单面作业。( )《检规》 答案：B (错误) 解析：这道题涉及货运检查员对货运车辆进行检查的作业要求。《检规》并没有规定货运检查员必须单人单面作业，相反，通常情况下，检查员可能需要在车辆的不同位置进行检查，甚至可能需要多个检查员同时检查一个车辆。因此，答案选B，即错误。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：换装发现货物件数较票据记载多出时，须编制货运记录。( ) 答案：B.错误 解析：这题考察的是换装发现货物件数超过票据记载时的处理要求。选项 B 表示这个说法是错误的，可能是因为它认为无需编制货运记录。事实上，根据规定，当换装后发现货物件数比票据记载多出时，必须编制货运记录，以准确记录实际货物的情况。所以选项 B 是错误的。
A. 10小时
B. 12小时
C. 16小时
D. 24小时
解析：题目解析 这道题目涉及到铁路货运计量安全检测设备运用管理规则中对超偏载检测装置连续停机时间的定义。根据题目描述，超偏载检测装置连续停机时间超过24小时，小于48小时，被定义为一般事故。选项中给出的不同停机时间为：A. 10小时，B. 12小时，C. 16小时，D. 24小时。正确答案为选项D，即24小时。
A. 应急处置需要
B. 现场领导人数
C. 事故发生地点
解析：题目解析 题目涉及铁路交通事故现场应急救援指挥部的组建。正确答案是选项 A：应急处置需要。这是因为应急救援指挥部的组建应该根据事故的实际情况和需要来确定，包括事故的严重程度、应急响应级别、以及影响的范围等因素。只有在应急处置需要的情况下才会成立现场的应急救援指挥部。
A. 2
B. 1.5
C. 0.5
D. 1
解析：题目要求根据《装卸技术规程》第35条来填写答案。根据规定，货物在铁路货运过程中应该稳固整齐，大货物不应压着小货物，重货不应压着轻货，且箭头应该朝上。根据这些规定，距离轨道式线路机械最大突出部位的距离不应小于0.5米。因此，选项C（0.5）是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到货物转向架上架体与跨装货物和车辆应固定在一起，《加规》。答案选B，错误。这是因为货物转向架上架体与跨装货物和车辆固定在一起并不是必须的规定，可能根据具体情况和要求进行处理，不是一成不变的要求。
A. 防静电
B. 防火花
C. 制动
D. 防摩擦
解析：装卸、搬运危险货物时，需要采取防火花措施。答案选项B“防火花”是在这种情况下常用的措施，因为危险货物可能会产生火花，而火花是引发火灾或爆炸的潜在危险。
A. 4位
B. 5位
C. 6位
D. 7位
解析： 题目询问环形锁、罐车和集装箱施封锁上的封印号码每站为多少位数码循环使用。根据应知应会的知识，我们查阅《货规》附件2，得知封印号码每站为6位数码循环使用，因此答案为选项 C. 6位。
A. H
B. S
C. R
D. G
解析：超限超重货物运输电报中，代号"货物重心高"的答案是C. R。 解析：根据题目中的提示，超限超重货物运输电报中，代号"货物重心高"用R表示。因此，答案选C。
