A、正确
B、错误
答案:A
A、正确
B、错误
答案:A
A. 禁止底座支架或踏板未支牢,进行升降作业。
B. 禁止未搭牢渡板,即让叉车上下平台。
C. 禁止叉车上平台后制动不良或止轮不牢,进行升降作业。
D. 禁止叉车在平台上带人或载货升降。
A. 45
B. 35
C. 15
D. 30
解析:防洪重点地段时雨量60mm及以上,列车限速( )km/h(防洪-西铁工函(2022)127号) A.45 B.35 C.15 D.30 答案:A 答案选项A为正确答案,即列车限速为45 km/h。这是因为在防洪重点地段,雨量达到60mm及以上时,为了确保铁路的安全运营,必须对列车进行限速。根据题目的提示,列车在这种情况下限速为45 km/h。
A. 正确
B. 错误
解析:在列整理时,货运检查员必须在规定的技术作业时间内完成作业。( ) 《检规》 A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题考察的是货运检查员在列整理时的作业要求。答案选B,即错误。原因是《检规》规定了货运检查员在列整理时必须按照规定的技术作业时间完成作业,所以说这个说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析:冷藏车代替其他车辆改变使用范围时,应经集团公司承认。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:答案为B(错误)。当冷藏车代替其他车辆改变使用范围时,通常不需要经过集团公司的承认。车辆的使用范围可能由相关部门或机构进行管理,但一般情况下不涉及集团公司的承认问题。
A. 货物承运单位
B. 托运人
C. 加固材料生产单位
D. 承运人
解析:答案是 A. 货物承运单位。 这道题涉及货物装载加固导致事故的责任。根据应知应会-铁路交通事故调查处理规则,因为货物装载加固不良导致事故,责任在于货物承运单位。
A. 绳网
B. 篷布
C. 篷布绳网
D. 镀锌铁线
解析:装载货物时,对超出货车端侧墙高度的成件包装货物,也可用挡板、支柱、( )等加固。(应知应会-加规-第25条) 答案: D. 镀锌铁线 解析: 这题与第二道题类似,当货物超出货车端侧墙高度时,除了挡板和支柱外,还可以使用镀锌铁线等方式进行加固。所以选项D是正确的。
A. 定型方案
B. 暂行方案
C. 比照方案
D. 试运方案
解析:题目解析 题目涉及《加规》规定的铁路货物装载加固方案。而答案选项ABD分别代表: A. 定型方案:这是一种规定好的、标准化的货物装载加固方案。 B. 暂行方案:在一些特殊情况下,可能会采用临时的暂行方案进行货物装载加固。 D. 试运方案:试运方案是在装载新类型货物时,为了确保安全,进行的试验性运输方案。 这三个选项都是《加规》中规定的货物装载加固方案,因此是正确的选项。
A. 小于等于
B. 等于
C. 小于
D. 大于
解析:题目要求立装卷钢时,卷钢的直径宜大于本身高度,不满足时应采取有效的防止倾覆和位移的措施。正确答案是选项 D. 大于。这是根据“应知应会-加规-第55条”中的规定得出的。
A. 正确
B. 错误
解析:货物突出车端装载时必须使用游车。《加规》第十九条 答案: B (错误) 解析: 这道题目要求判断在货物突出车端装载时是否需要使用游车。根据题目的表述,《加规》第十九条中可能有相关规定,但选择了答案B,即错误,意味着实际上不需要使用游车进行装载。请注意,根据实际规定进行具体操作。