A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 棚车
B. 罐车
C. 冷藏车
D. 集装箱
解析：使用( )运输的货物，由组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上施封。(应知应会-货规-第29条) A. 棚车 B. 罐车 C. 冷藏车 D. 集装箱 答案: ABCD 解析：这道题目要求选择那些货物在运输过程中需要由组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上施封。根据题目中的"由组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上施封"和给出的四个选项，需要选择那些在运输过程中需要进行施封的运输方式。 A. 棚车 - 运输货物通常需要在货车上施封，因此需要进行施封。 B. 罐车 - 罐车通常用于运输液体或散装货物，在运输前需要施封。 C. 冷藏车 - 运输易腐、易变质货物，也需要在车辆上施封以确保运输质量和安全。 D. 集装箱 - 集装箱本身已经是一个封闭的运输单位，因此在装满货物后可以对集装箱进行施封，确保货物的安全和完整。 因此，答案ABCD包含了那些在运输过程中需要由组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上施封的运输方式。
A. 领近铁路车站
B. 列车调度员
C. 公安机关
D. 相关单位责任人
解析：题目解析 答案：ABCD 解析：在路局管内线路区间内发生铁路交通事故，现场铁路工作人员或其他有关人员应立即向领近铁路车站（A）、列车调度员（B）、公安机关（C）以及相关单位责任人（D）进行报告。这样的多方报告可以确保事故得到及时有效地处理，协调各方资源进行应急处置。
A. 外形尺寸
B. 单件重量
C. 包装
D. 装载方法
解析：题目解析 题目要求加强货车满载组织管理，改进货物装载方案，实现巧装满载。在这个背景下，选项中哪些是需要考虑和管理的因素呢？ A. 外形尺寸：货车的外形尺寸是装载时需要考虑的因素，不同货车的外形尺寸可能影响货物的摆放和装载方案。 B. 单件重量：货车的承重能力是有限的，因此每件货物的重量应在其承重范围内，否则可能会影响货车的稳定性。 C. 包装：货物的包装直接关系到货物的稳固性和保护，合理的包装可以更好地利用货车的空间。 D. 装载方法：不同的装载方法可能会影响货物的装载密度和稳定性，选择合适的装载方法可以实现巧装满载。 综上所述，为了实现巧装满载，需要关注货车的外形尺寸、货物的包装以及选择合适的装载方法，因此选项CD为正确答案。
A. 小于等于
B. 等于
C. 小于
D. 大于
解析：题目要求立装卷钢时，卷钢的直径宜大于本身高度，不满足时应采取有效的防止倾覆和位移的措施。正确答案是选项 D. 大于。这是根据“应知应会-加规-第55条”中的规定得出的。
A. 立即将控制器恢复"0"位,关闭总开关。
B. 如货物在空中,应使货物缓慢降落。
C. 如货物在空中,应使货物紧急降落。
D. 如装卸机具(包括抓斗、钩头、料(铲)斗、电磁吸盘)或货物侵入限界,不得撤除防护信号。
解析：各种机械发生突然熄火或断电时, 应急处置措施: The correct answer is ABD. This question deals with emergency measures to be taken when various types of machinery suddenly stall or lose power during loading and unloading operations. Option A: It advises immediately returning the controller to the "0" position and turning off the main switch when the machinery stalls or loses power unexpectedly. Option B: It suggests making the cargo descend slowly if it is suspended in the air due to the sudden stall or power failure of the machinery. Option C: This option suggests making the cargo descend urgently if it is suspended in the air, but it is not the correct option, as the correct procedure is to do it slowly (Option B). Option D: It points out that when loading and unloading machinery (such as grab buckets, hooks, buckets, electromagnets) or cargo enters restricted areas, the protective signals must not be removed. The correct answers for all three questions are ABCD, as these options represent the appropriate emergency response measures in different scenarios related to the loading and unloading of goods in railway operations.
A. 空车80mm重车150mm
B. 空车150mm重车80mm
C. 空车75mm重车75mm
D. 空车75mm重车150mm
解析：题目解析 题目考察敞车车体外涨允许限度。正确的答案是A. 空车80mm重车150mm。这表示敞车在空车状态下，允许车体外凸量达到80mm，在重车状态下允许车体外凸量达到150mm。这样的规定是为了确保敞车在装载货物时，其外凸量控制在安全范围内，不会对铁路运输造成不良影响。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：区域性货运检查站是指除路网性货运检查站外，集团公司管内有货运检查作业的车站。( )《检规》 A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目所提供的定义，“区域性货运检查站”是指除了“路网性货运检查站”之外，还需要满足“集团公司管内有货运检查作业的车站”。因此，区域性货运检查站并不是指所有的货运检查站，而是有特定条件限制的一类检查站。选项B表明此定义是错误的，因为它缺少了对“集团公司管内有货运检查作业的车站”这个重要条件的提及。
A. 铺垫
B. 捆绑
C. 包装
D. 加固
解析：为保证货物运输安全采取的( )等附属物品不列入混装货物。 A. 铺垫 B. 捆绑 C. 包装 D. 加固 答案: ABC 解析：这道题目涉及货物混装时的安全问题。为确保货物在运输过程中安全，一些附属物品的处理是必要的。选项A中的"铺垫"，选项B中的"捆绑"以及选项C中的"包装"都是在混装货物时常见的措施，它们可以帮助确保货物在运输过程中不会相互摩擦或碰撞，减少货物受损的可能性。而选项D中的"加固"通常是指对货物包装或车厢进行加强，以防止在运输过程中货物受到冲击或挤压。因此，选项ABC都是为了保证货物运输安全而采取的常见附属物品，都应该不列入混装货物。
