解析：在铁路货物运输中发现货车超载,不能继续运行,换装整理的时间一般不应超过( )。答案: B. 2日解析：根据题目中提到的"应知应会-管规-第49条"，这里引用的规定可能规定了换装整理超载货车的时间限制。选项B表示2日，意味着货车超载后，应在2日内完成换装整理。其他选项没有提及时间限制，所以选B。

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19.( ) 在解除限速、封锁雨量警戒逐步提速过程中,每次提速前设备管理单位要对设备进行检查确认。

A. 正确

B. 错误

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251.下列货物装载应使用游车的是:( )《加规》

A. 　货物突出平车车端装载,突出端的半宽不大于车辆半宽时,突出端梁280mm时

B. 　货物突出平车车端装载,突出端的半宽不大于车辆半宽时,突出端梁300mm时

C. 　编组

D. 　货物突出平车车端装载,突出端的半宽大于车辆半宽时,突出端梁210mm时

解析：题目中要求选择“使用游车”的货物装载情况，即当货物突出平车车端装载，突出端的半宽大于车辆半宽时，突出端梁为210mm时。选项D符合这一要求，因为在选项D中，货物突出端的尺寸与车辆半宽有关，满足了使用游车的条件。

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139.货物损失处理工作中,现场处理包括货物损失勘查、( )作业项目。(应知应会-货损规则-附件2)

A. 　清理

B. 　资料收集

C. 　编制不带号码货运记录

D. 　编制货物损失报告

解析：题目要求找出货物损失处理工作中的现场处理包括哪些项目。根据应知应会-货损规则-附件2，现场处理包括A. 清理和B. 资料收集两个项目。因此，答案为ABCD，选项C. 编制不带号码货运记录和D. 编制货物损失报告并未在现场处理中提及。

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13.货物装载加固状态途中发现货物活动部件发生旋转、开放,会刮打行车设备,应立即( )。(应知应会-加规-78条)

A. 　停车处理

B. 　到站处理

C. 　发站处理

D. 　前方站处理

解析：题目解析题目要求在货物装载加固状态途中发现货物活动部件发生旋转、开放，并且会刮打行车设备，应该立即采取什么措施。根据“加规-78条”中的规定，应该选择停车处理，即立即停下列车进行处理，确保货物安全装载和运输。因此，选项A（停车处理）是正确的答案。

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219.装载货物时,对超出货车端侧墙高度的成件包装货物,也可用挡板、支柱、( )等加固。(应知应会-加规-第25条)

A. 　绳网

B. 　篷布

C. 　篷布绳网

D. 　镀锌铁线

解析：装载货物时，对超出货车端侧墙高度的成件包装货物，也可用挡板、支柱、( )等加固。(应知应会-加规-第25条) 答案: D. 镀锌铁线解析: 这题与第二道题类似，当货物超出货车端侧墙高度时，除了挡板和支柱外，还可以使用镀锌铁线等方式进行加固。所以选项D是正确的。

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16. 水害险情排除后限速开通,行车速度根据现场情况确定,原则上第一趟禁止放行( )(封锁时已在区间停留的列车除外)。(防洪-西铁工函(2022)127号)

A. 　旅客列车

B. 　直达列车

C. 　旅客列车或动车组列车

D. 　动车组列车

解析：题目解析答案：C 解析：题目要求在水害险情排除后限速开通，但第一趟车原则上禁止放行（封锁时已在区间停留的列车除外）。选项C中指出旅客列车或动车组列车都适用于这一限制要求，而其他选项中只包含部分情况（例如旅客列车或动车组列车），不符合要求。因此，选项C是正确的。

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124.汽车横装时,相邻两台应头尾颠倒,下列装载台与台间距符合规定的有( )。(应知应会-加规-第42条)

A. 　50mm

B. 　100mm

C. 　1000mm

D. 　1500mm

解析：题目解析题目中要求“汽车横装时，相邻两台应头尾颠倒”，同时需要符合规定的装载台与台间距。根据规程，规定的装载台与台间距是50mm和100mm。因此，正确的答案是ABCD。A选项表示50mm的装载台与台间距，B选项表示100mm的装载台与台间距，C选项表示1000mm的装载台与台间距，D选项表示1500mm的装载台与台间距。

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7.发生铁路危险货物运输事故,应对危险货物运输事故造成的哪些状况进行监测、评估,并采取相应的环境污染治理和生态修复措施。(应急处置)

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A. 　不定期

B. 　经常性

C. 　定期

D. 　及时

解析：这道题考查各部门、各单位在开展应急演练时的频率。空格处应填入应急演练的开展频率。选项B中的"经常性"表示经常性地开展演练，这样可以更有效地检验预案、锻炼队伍、磨合机制，并提高干部职工应急处置能力，因此选项B是正确的答案。

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