解析：托运人必须派人押运的货物有()。(应知应会-货规-第18条) A. 活动物需要 B. 需要浇水运输的鲜活植物 C. 生火加温运输的货物 D. 挂运的机车和轨道起重机答案: ABCD 题目解析：根据第18条货规，托运人必须派人押运的货物包括：活动物需要（A）、需要浇水运输的鲜活植物（B）、生火加温运输的货物（C）和挂运的机车和轨道起重机（D）。因此，答案选择ABCD。 In summary, the answers for each question were selected based on the specific rules and regulations mentioned in the provided references, which are "货损规则" (Cargo Damage Rules) and "货规" (Cargo Rules).

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17.货物损失100元属于什么级别损失?

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12. 以下关于调机出站救援说法错误的是( )(防洪-西铁工函(2022)127号)

A. 　调度命令,命令不清,停车位置不明确,机务带道司机未上车(需带道时),不准动车。

B. 　出发场车站值班员必须提前向执行救援任务的调机司机告知被救援列车车次、总重、换长、方向(阳安、襄渝、西康)并明确告知调度命令停车地点为"机车位置或列车尾部"。

C. 　进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度并掌握被救援车列位置,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20km/h),在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认。

D. 　遇调机在安康东-安康区间下行货车疏解线救援时,调度车间安排胜任人员引导接车

解析：题目解析答案：D 解析：题目中描述了调机出站救援的相关要求和步骤。选项D指出在安康东-安康区间下行货车疏解线救援时，调度车间应当安排胜任人员引导接车。这是符合救援要求的，其他选项中未提及具体的安排和引导措施，因此选项D是正确的。

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3.成捆或盒装薄板、马口铁、矽钢片等货物可使用( )装载。《加规》第49条

A. 　敞车

B. 　棚车

C. 　平车

D. 　专用车

解析：题目要求在装载成捆或盒装薄板、马口铁、矽钢片等货物时，可以使用哪种类型的车辆。根据《加规》第49条，这种货物可以使用敞车和棚车进行装载。因此，答案选项为AB。

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60.自钢轨面起高度在150mm-1250mm之间,任何部位超限者为中部超限。( ) 《超规》

A. 正确

B. 错误

解析：自钢轨面起高度在150mm-1250mm之间，任何部位超限者为中部超限。( ) 《超规》 A.正确 B.错误答案: B 解析：答案为错误。根据题目所给信息，自钢轨面起高度在150mm-1250mm之间的部位，任何超限都被称为"侧部超限"而不是"中部超限"。因此该说法是错误的。

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A. 　棚车

B. 　冷藏车

C. 　双层运输汽车专用车

D. 　集装箱专用平车

解析：题目要求在有接触网的线路上装卸车时，停电作业的车型选项。根据题目中提到的《电气化区段装卸作业安全管理办法》，从车辆侧门卸车、卸风动石砟车、长钢轨车除外可以进行装卸作业。因此，正确答案是 ABC，即棚车、冷藏车、双层运输汽车专用车。

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60. 货物运到期限是由( )时间构成。《货规》

A. 　货物发送期间

B. 　货物运输期间

C. 　特殊作业时间

D. 　接取送达时间

解析：货物运到期限是由货物发送期间和货物运输期间两个时间构成的。选项ABCD包括了这两个时间段，所以是正确的。

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43. 车站值班员接到在途运行的列车乘务员"控速"的报告后,应立即向( )报告。(防洪-西铁工函(2022)127号)

A. 　车间值班干部

B. 　工务部门

C. 　列车调度员

D. 　指挥中心

解析：题目要求在车站值班员接到在途运行的列车乘务员"控速"的报告后，应该向谁报告。根据选项，选项C表示"列车调度员"，而在运行中，列车调度员负责指挥和管理列车的运行，因此选项C是正确的。选项D表示"指挥中心"，可能也是一个可以报告的机构，但根据常规的指挥和报告流程，首先应该报告给列车调度员，再由调度员决定是否需要向指挥中心报告。

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40.加强风险控制,确保零散货物快运运输安全,应( )。

A. 　严把承运关

B. 　严把安检关

C. 　严把装载关

D. 　严把交付关

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22.货物在运输途中,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,发生货车滞留,在站滞留时间达到48小时,应( ),通知发到站。

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