A、正确
B、错误
答案：B
解析：普通平车装运长钢轨时各型号专用座架和紧固装置可以混合使用。(应知应会-加规-第31条) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题涉及装运长钢轨时使用专用座架和紧固装置的混合问题。根据《铁路货运货检员加规》第31条规定，装运货物必须符合规定的装车条件和要求，其中对于长钢轨的装运应使用相同型号的专用座架和紧固装置。因此，各型号的专用座架和紧固装置不可以混合使用，故答案为B：错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：普通平车装运长钢轨时各型号专用座架和紧固装置可以混合使用。(应知应会-加规-第31条) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题涉及装运长钢轨时使用专用座架和紧固装置的混合问题。根据《铁路货运货检员加规》第31条规定，装运货物必须符合规定的装车条件和要求，其中对于长钢轨的装运应使用相同型号的专用座架和紧固装置。因此，各型号的专用座架和紧固装置不可以混合使用，故答案为B：错误。
A. 货物两端明显处
B. 车辆两侧明显处
C. 货物两侧明显处
D. 车辆两端明显处
解析：超限货物装车后，应在( )，以油质颜料书写或刷印"×级超限"字样。(应知应会-超规-附件8) A. 货物两端明显处 B. 车辆两侧明显处 C. 货物两侧明显处 D. 车辆两端明显处 答案:C 解析：这道题目考察对于超限货物标记的理解。根据题目中提供的信息，超限货物需要在明显的位置书写或刷印"×级超限"字样，以提醒相关人员注意。根据超规附件8的规定，应该在货物的两侧明显处进行标记，所以答案选项C是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案选B（错误）。 这题主要考察铁路货运货检员对于汛期因降雨需要临时要点添乘是否需要审批的理解。根据常规铁路安全操作规程，无论何时，临时要点添乘都需要经过审批程序，即使是在汛期因降雨需要添乘也不例外。因此，这道题的正确答案是错误，需要审批。
A. 正确
B. 错误
A. 货物的全长
B. 车辆转向架中心距
C. 车地板全长
D. 货物支重面长
解析：题目要求填写用一辆六轴及以下货车装载货物，当货物的检定断面位于车辆两心盘中心外方时，货物检定断面处的附加偏差量的计算公式。根据应知应会-超规-附件2，答案是B，即车辆转向架中心距。
A. 限速连挂
B. 限速运行
C. 禁止溜放
D. 禁止会车
解析：装有二级及以上超限货物的车辆应禁止溜放。因为在题目中提到"装有二级及以上超限货物的车辆"，所以应该采取最严格的措施，禁止溜放。所以答案是C. 禁止溜放。
A. 卸载站
B. 车站
C. 收货人
D. 卸车单位
解析：因卸车质量不良造成事故，定( )责任，同时追究负责检查的单位责任。(应知应会-铁路交通事故调查处理规则) 答案: D. 卸车单位 解析: 题目中提到了"卸车质量不良造成事故"，因此责任应该由执行卸车操作的单位负担，即卸车单位。
A. 正确
B. 错误
解析：车列检查、整理应在35分钟内完成。( ) 《检规》 A.正确 B.错误 答案:B 解析：选B。根据《检规》，车列检查和整理的时间限制没有规定为35分钟，因此这个说法是错误的。实际完成车列检查和整理可能需要根据具体情况来确定时间，并非固定的时间限制。
