A、正确
B、错误
答案：B
解析：对超出货车端侧墙高度的成件包装货物或袋装货物，其起脊部分应使用下捆式绳网等进行加固。( )《加规》 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题是关于超高货物的加固规定。正确答案是B，即错误。根据题目描述，“对超出货车端侧墙高度的成件包装货物或袋装货物，其起脊部分应使用下捆式绳网等进行加固”。实际上，根据《加规》的规定，对于超高货物的加固并没有明确要求使用下捆式绳网，而是有其他合适的加固方法。因此答案为错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：对超出货车端侧墙高度的成件包装货物或袋装货物，其起脊部分应使用下捆式绳网等进行加固。( )《加规》 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题是关于超高货物的加固规定。正确答案是B，即错误。根据题目描述，“对超出货车端侧墙高度的成件包装货物或袋装货物，其起脊部分应使用下捆式绳网等进行加固”。实际上，根据《加规》的规定，对于超高货物的加固并没有明确要求使用下捆式绳网，而是有其他合适的加固方法。因此答案为错误。
A. 管理机构
B. 生产机构
C. 组织机构
D. 指挥机构
解析：货运检查站应根据货运检查工作需要设置相应的( )，并配齐管理人员。(应知应会-检规-第11条) 选项：A. 管理机构 B. 生产机构 C. 组织机构 D. 指挥机构 答案：B. 生产机构 解析：这道题目考查货运检查站的设置。根据第11条的规定，货运检查站应根据货运检查工作需要设置相应的生产机构，并配齐管理人员，因此选项B为正确答案。
A. 清理
B. 资料收集
C. 编制不带号码货运记录
D. 编制货物损失报告
解析：题目要求找出货物损失处理工作中的现场处理包括哪些项目。根据应知应会-货损规则-附件2，现场处理包括A. 清理和B. 资料收集两个项目。因此，答案为ABCD，选项C. 编制不带号码货运记录和D. 编制货物损失报告并未在现场处理中提及。
A. 正确
B. 错误
A. 150毫米及其以上
B. 350毫米及其以上
C. 1250毫米及其以上
D. 1700毫米及其以上
解析： 题目：一级超限，是指自轨面起高度在( )超限但未超出一级超限限界者。(应知应会-铁路超限超重货物运输规则-第8条) A. 150毫米及其以上 B. 350毫米及其以上 C. 1250毫米及其以上 D. 1700毫米及其以上 答案：C 解析：题目考察的是超限运输的等级定义。根据规则，一级超限是指超限高度在1250毫米及其以上但未超出一级超限限界的情况。因此，答案是C。选项A、B、D都不符合规定高度范围。
A. 电务
B. 供电
C. 车站
D. 工务
解析： 各站区以( )为牵头单位，适时组织站区各单位开展水害抢险、防洪封锁检查等应急演练(防洪-西铁工函(2022)127号) 答案：C. 车站 解析：各站区在进行水害抢险、防洪封锁检查等应急演练时，以车站为牵头单位进行组织。这意味着车站在应急演练中扮演着核心的协调和领导角色，确保其他单位的合作与配合。
A. 罐车
B. 保温车
C. 砂石车
D. 机械冷藏车
解析：题目要求选择一种货运方式，在该运输方式下，同一到站、同一收货人可以数批合提一份运单。根据提示信息“应知应会-铁路货物运输规程-第11条”，查阅该条规程可以得知正确答案是机械冷藏车（选项D）。因为机械冷藏车可以用于冷藏货物的运输，而在同一到站、同一收货人的情况下，可以数批合提一份运单。
A. 测量
B. 垂直
C. 纵向
D. 水平
解析： 重车重心高是指重车重心距轨面的垂直距离。所以答案是B。
A. 装车
B. 卸车
C. 发送
D. 到达
解析：题目中提到“货物( )或( )，应在保证货物安全的条件下，积极组织快装、快卸”，结合选项和题目提示，我们可以得出答案为AB。因为题目中提到货物可能是“装车”或“卸车”，所以为了加快货物运输，需要快速地进行装车和卸车操作。
A. 车站
B. 工务
C. 供电
D. 电务
解析：答案为 A. 车站 题目中提到"为组织抢修响应牵头单位"，这里指的是在发生抢险事件时负责组织行动的单位。货运站区是铁路货运的关键部门，一旦发生紧急情况，需要迅速进行抢险和抢修工作。因此，车站作为组织抢修响应的牵头单位，负责协调相关单位的抢险行动，合理选择 A. 车站作为答案。
A. 领近铁路车站
B. 列车调度员
C. 公安机关
D. 相关单位责任人
解析：题目解析 答案：ABCD 解析：在路局管内线路区间内发生铁路交通事故，现场铁路工作人员或其他有关人员应立即向领近铁路车站（A）、列车调度员（B）、公安机关（C）以及相关单位责任人（D）进行报告。这样的多方报告可以确保事故得到及时有效地处理，协调各方资源进行应急处置。
