A、正确
B、错误
答案:A
A、正确
B、错误
答案:A
A. 0.3
B. 0.4
C. 0.45
D. 0.6
解析:计算摩擦力时,根据“铁路货物装载加固规则-附件2”,木与木之间的摩擦系数为0.45。因此,正确答案是选项 C。
A. 列车车次
B. 隔离情况
C. 编挂位置
D. 货物性质
解析:火灾事故货运记录内应记明货车种类、编挂位置、起火部位和被烧货物装载位置、车辆防火板及技术状态,可能造成起火的各种迹象。 解析:根据题目要求,火灾事故货运记录应包括以下内容: 货车种类:记录涉及的货车种类。 编挂位置:指明该货车在列车编组中的位置。 起火部位和被烧货物装载位置:记录火灾事故起火的具体位置以及烧损的货物装载位置。 车辆防火板及技术状态:记录车辆的防火板情况以及技术状态。 可能造成起火的各种迹象:记录可能导致起火的各种征兆和迹象。 因此,答案选C,即编挂位置。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析:两根钢丝绳搭接时,并列绳头应拉紧,用不少于( )个钢丝绳夹正反扣装并紧固。(应知应会-加规-附件5) 答案: C. 4 解析: 这道题目考查的是钢丝绳的搭接和固定方法。根据加规附件5的规定,当两根钢丝绳搭接时,应该并列绳头拉紧,并用不少于4个钢丝绳夹进行正反扣装并紧固,以确保牢固和安全。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:稻草垫一般铺垫于货物与车地板间或货物层间,起支承货物和防滑衬垫的作用。( )《加规》附件5 A.正确 B.错误 答案:B 解析:这个题目考察的是关于稻草垫的用途和使用位置。根据《加规》附件5的规定,稻草垫一般是铺垫于车厢地板上,作为货物与车厢地板间的防滑衬垫和支承货物的作用。所以,选项 B 错误。
A. 货运主任
B. 装卸值班员
C. 值班主任
D. 货运员
解析:卸车,必须由货运员启封或检查后才能开始作业。卸下的货物要件数清楚,码放稳妥,便于清点,发现破损件应交由( )处理。(应知应会-装技规-第14条) 答案: D. 货运员 解析: 卸车后的货物需要由货运员启封或检查后方可开始作业。货运员负责检查货物,确保卸下的货物数量清楚,妥善摆放以便清点,并且若发现有破损的货物,应交由货运员进行处理。
A. 水泥三角挡
B. 8号镀锌铁线
C. 稻草绳把
D. 上封式绳网
解析:题目解析 题目要求选出不可以作为加固材料的一种材料。根据题目中提供的引用信息,“应知应会-加规-附件5”,我们可以知道正确答案是A选项,即"水泥三角挡"不可以作为加固材料。
A. 讯后
B. 汛期
C. 汛前
解析:答案为 C. 汛前 题目中提到"各相关单位应结合实际于( )组织防洪演练",这里强调了防洪演练应该在汛期来临之前进行。汛期是洪水多发的时期,进行防洪演练可以增强各单位的应急能力和紧急情况下的处置能力。因此,选择 C. 汛前作为答案。
A. 尺寸
B. 重量
C. 牢固
D. 资质
解析:题目解析 装车后,对超限货物还应对照国铁集团的批示文电,核对装车后( )。(应知应会-铁路超限超重货物运输规则-附件8) A. 尺寸 B. 重量 C. 牢固 D. 资质 答案解析:根据规定,装车后应对超限货物进行尺寸核对。因此,正确答案是A选项。
A. 1~3mm,1~3mm
B. 2~4mm,1~3mm
C. 1~3mm,2~4mm
D. 2~4mm,2~4mm
解析: 题目描述了在动集开行区段针对雨量警戒值进行优化调整的措施,实行"早限早封晚解除"来降低动车组列车运行风险。题目中需要填写两个空白,分别是"限速、封锁警戒的基准值在原基础上下调(), 解除限速、封锁警戒雨量值对应下调()"。根据策略,限速、封锁警戒值都要下调,选项B为正确答案,即"24mm, 13mm"。