63.25m钢轨采用货物转向架两平车跨装方式,两平车地板面高度差超过15mm时,必须垫平。( )《加规》
解析:25m钢轨采用货物转向架两平车跨装方式,两平车地板面高度差超过15mm时,必须垫平。( )《加规》 A.正确 B.错误 答案: B
解析:这道题涉及货物转向架两平车跨装方式的规定。答案选B,错误。这是因为根据题目描述,两平车地板面高度差超过15mm时,必须垫平,这符合规定,因此答案是错误。
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131.铁路常用装载加固材料中,绳索的破断拉力不得小于7.84KN。( ) 《加规》附件5第一章第五节
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258.自备罐车的罐体两侧环形色带上层200mm宽涂蓝色,下层100mm宽涂黄色的表示该车装运的是( )。《危规》
A. 腐蚀品
B. 爆炸品
C. 易燃液体
D. 毒性气体
解析:自备罐车的罐体两侧环形色带上层200mm宽涂蓝色,下层100mm宽涂黄色的表示该车装运的是( )。《危规》
答案: D. 毒性气体
解析: 自备罐车上的环形色带标示了罐体所装运的货物类型。蓝色和黄色的环形色带表示该车装运的是毒性气体。这种标示是根据《危险货物运输规则》(通称"危规")的要求,对不同类型的危险货物进行标识,以提醒相关人员采取必要的安全预防措施。
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98.超限货物和超长货物装车后都应标画易于判断货物是否移动的检查线。 ( ) 《超规》
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36. 拉牵加固时应合理选择货物上的拉牵位置。用于防止货物水平移动时,拉牵位置应尽量高些;用于防止货物倾覆时,拉牵位置可适当低些。( )《加规》
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242.装运预应力梁,货物转向架下架体每端用8号镀锌铁线或盘条拉牵成( ),捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。(应知应会-加规-第60条)
A. 垂直形
B. 一字形
C. 十字形
D. 八字形
解析:装运预应力梁,货物转向架下架体每端用8号镀锌铁线或盘条拉牵成( ),捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。(应知应会-加规-第60条)
答案:D. 八字形
解析:在装运预应力梁的过程中,货物转向架下架体的每端都会用8号镀锌铁线或盘条拉牵成特定形状,这个形状就是八字形。八字形的绑扎可以更好地保证货物的稳定性和安全性。
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59. 当集团公司管内各站段管界雨量计站点雨量达出巡或解除出巡警戒时,( )、工务、机务等相关单位应将相关信息第一时间通知本系统相邻单位(防洪-西铁工函(2022)127号)
解析:
题目中提到当管界雨量计站点雨量达出巡或解除出巡警戒时,应通知相邻单位。根据答案ABD的选择:
A. 电务:电务部门在铁路运行中负责铁路信号设备的维护和管理,其也应及时了解雨量情况,因为雨量过大可能影响信号设备的正常运行。
B. 供电:供电部门负责铁路供电系统,了解雨量情况有助于判断是否可能出现线路受损导致断电等问题。
D. 车务:车务部门负责车辆运行调度和安全,及时通知相邻单位有助于协调车辆运行避免出现问题。
因此,ABD的选择是与题目要求相符合的。
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195.装车站按施封办理的货车,途中不得改按不施封办理。( )
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1.铁路篷布采用9位编号,前4位是该篷布投入使用的年月,后5位是顺序号。( )《蓬规》
解析:
题目陈述铁路篷布采用9位编号,前4位是篷布投入使用的年月,后5位是顺序号。根据答案B的选择:
B. 错误:根据题目的描述,铁路篷布的编号应该是9位,而不是7位。前4位是篷布投入使用的年月,后5位是顺序号,总共9位编号。因此,答案B是正确的。
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24.无运转车长值乘的列车,交接检查时发现货车两侧或一侧未按规定在车门上部施封,由发现站按现状拍发电报并补封。( )《检规》
解析:无运转车长值乘的列车,交接检查时发现货车两侧或一侧未按规定在车门上部施封,由发现站按现状拍发电报并补封。( )《检规》 A.正确 B.错误 答案:B
解析:答案为B,错误。根据题目描述,发现无运转车长值乘的列车时,货车的车门应该按照规定在上部施封。选项B指出这是错误的,而实际上根据《检规》,货车两侧或一侧未按规定在车门上部施封时,应该由发现站按现状拍发电报并补封。因此,选项B是正确的。
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