A、变大
B、变小
C、开始增加随后在减少而稳定
D、开始减少随后在增加进而稳定
答案:C
A、变大
B、变小
C、开始增加随后在减少而稳定
D、开始减少随后在增加进而稳定
答案:C
A. A.开始加热试样时,升温速度可快一些,后期升温速度可以降低一些,并保持恒定升温速度
B. B.当试样液面上最初出现一瞬间即灭的蓝色火焰时,立即从温度计上读记温度,作为试样的闪点
C. C.同一样品,试验时大气压越低,测定的闪点越低
D. D.同一样品至少平行试验两次,两个测定值之差超过允许误差时,可以再增加测试一个试样,取三个测定值的平均值作为试验结果
A. A、应先用湿布抹湿坍落度筒、铁锹、拌和板
B. B、混凝土可以采用拌和机或人工拌和
C. C、测定坍落度,应垂直提起坍落度筒,且操作过程应在5~10s内完成
D. D、从开始装料到提坍落度筒的整个过程应在1.5min内完成
A. A、弯沉仪支点变形修正
B. B、温度修正
C. C、季节修正
D. D、轴载修正
A. 一比一
B. 二比一
C. 三比一
D. 四比一
A. A、振动压实测定的最佳含水率一般大于重型击实测定的最佳含水率
B. B、振动压实测定的最大干密度一般大于重型击实测定的最大干密度
C. C、振动压实测定的CBR一般与重型击实测定的CBR接近
D. D、振动压实测定的无测限抗压强度一般大于重型击实测定的无侧限抗压强度,说明振动成型设计的混合料强度更高
A. 黄油
B. 防水腻子
C. 橡皮泥
D. 黏土
A. 正确
B. 错误
A. A、5
B. B、8
C. C、10
D. D、15
A. 行车道中心线
B. 行车道一侧车轮轮迹带
C. 行车道左边缘
D. 行车道右边缘
A. A、10
B. B、15
C. C、20
D. D、50