关于路面用水泥混凝土配合比设计，试回答下列问题。2水泥混凝土配合比设计在兼顾经济性的同时，不用满足（　　）方面的技术要求。

A. A、如果每次填装插捣时都有明显冲击感觉，测得的坍落度相对会有所降低

B. B、混凝土工作性或和易性状况要采用定量与定性相结合的方式进行评价

C. C、因使用减水剂，还要测定混凝土的扩展度，以更全面评价混凝土和易性

D. D、坍落度试验必须在规定时间内完成，否则测得的坍落度会下降，粘聚性或保水性也会变差

A. 正确

B. 错误

A. A、66.2mm

B. B、64.9mm

C. C、64.8mm

D. D、62.1mm

A. A、在测试路段的行车道路面上用粉笔标记测点

B. B、用扫帚清扫表面

C. C、用刷子将路面表面的杂物刷去

D. D、用粉笔分别沿塑料圈的内侧和外侧画上圈

A.  检测前，应清扫测试位置表面的碎石、杂物

B. 测试位置选择时，除特殊需要外，应以车道一侧车轮轮迹作为连续测试的位置

C. 测试时，应将三米直尺沿道路纵向摆在测试位置的路面上

D. 检测人员应将具有高度标线的塞尺塞进直尺与路面间隙处，测试最大间隙的高度

A. A、平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类

B. B、断面类设备实际上是测定路面表面凹凸情况

C. C、反应类设备是测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况

D. D、常用的断面类设备是车载式颠簸累积仪

A. 正确

B. 错误

A. A、对

B. B、错

A. 测试轴轮隙中心

B. 测试轴轮隙中心前方3~5cm处

C. 测试轴轮隙中心后方3~5cm处

D. 前后轮组的中间

A. A、规准仪法

B. B、CBR法

C. C、游标卡尺法

D. D、加州承载比法