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铁路货运专业理论

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铁路货运专业理论

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车站发现货物损失后，发现人员应保护现场，立即向车站负责人和货运安全员报告。接到报告后，车站负责人应组织有关货运人员立即赶赴现场进行货物损失勘查、清理、资料收集并编制草记录。

A、√

B、×

答案：A

铁路货运专业理论

经电气化区段运行装有超限货物的车辆，所装货物距接触网导线的垂直距离距离大于（）可不停电运输。

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吊钩和吊环应用锻制毛坯加工，并应有产品检验合格证，吊钩、吊环磨损或缺陷严禁补焊。

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多层缠绕卷筒端部应有凸缘，凸缘应超出最外层钢丝绳直径( )倍。

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车站（）对专用线拍照或视频监控情况进行指导、督促、回放抽查。

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未保价运输的货物，不按件数只按重量承运的货物，每吨最高赔偿（）。

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货件吊起后，司机不得离开操作室或将货件长时间悬吊。

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“已制票” 的运单, 如发现计费错误等, 不得修改, 只能作废并重新计费后打印。

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额定起重量货物的重心至( )表面的水平距离，称为叉车载荷中心距。

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承运人与托运人或收货人在办理货物交接的同时，应办理货车篷布（包括自备篷布）交接。（）

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危险货物罐车（黄磷罐车除外）罐体纵向中部应涂装有一条宽( )表示货物主要特性的水平环形色带.

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铁路货运专业理论

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判断题

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铁路货运专业理论

车站发现货物损失后，发现人员应保护现场，立即向车站负责人和货运安全员报告。接到报告后，车站负责人应组织有关货运人员立即赶赴现场进行货物损失勘查、清理、资料收集并编制草记录。

A、√

B、×

答案：A

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铁路货运专业理论

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经电气化区段运行装有超限货物的车辆，所装货物距接触网导线的垂直距离距离大于（）可不停电运输。

A. 350mm

B. 500mm

C. 300mm

D. 150mm

解析：《铁路超限超重货物运输规则》第36条

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吊钩和吊环应用锻制毛坯加工，并应有产品检验合格证，吊钩、吊环磨损或缺陷严禁补焊。

A. √

B. ×

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多层缠绕卷筒端部应有凸缘，凸缘应超出最外层钢丝绳直径( )倍。

A. 1

B. 1.5

C. 2

点击查看答案

车站（）对专用线拍照或视频监控情况进行指导、督促、回放抽查。

A. 行车人员

B. 管理人员

C. 安全人员

D. 货运人员

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未保价运输的货物，不按件数只按重量承运的货物，每吨最高赔偿（）。

A. 100元

B. 500元

C. 1000元

D. 2000元

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货件吊起后，司机不得离开操作室或将货件长时间悬吊。

A. √

B. ×

点击查看答案

“已制票” 的运单, 如发现计费错误等, 不得修改, 只能作废并重新计费后打印。

A. √

B. ×

点击查看答案

额定起重量货物的重心至( )表面的水平距离，称为叉车载荷中心距。

A. 挡货架

B. 门架

C. 货叉垂直段前

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承运人与托运人或收货人在办理货物交接的同时，应办理货车篷布（包括自备篷布）交接。（）

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危险货物罐车（黄磷罐车除外）罐体纵向中部应涂装有一条宽( )表示货物主要特性的水平环形色带.

A. 200mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 400mm

解析：《铁路危险货物运输管理暂行规定》第七十八条

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