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铁路货运专业理论

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铁路货运专业理论

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轻微损失到站未在规定期限内定责处理，列（）责任。
A.发站 B.责任站 C.到站 D.上一货运检查站

A、发站

B、责任站

C、到站

D、上一货运检查站

答案：C

铁路货运专业理论

超限货物装车后，必须对照路局批示的文电，核对装后尺寸。（）

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吊钩、吊环磨损或缺陷应由经验丰富的电工补焊。（）

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装载机二级保养技术要求规定，转向油缸转向吃力，经调整无效，则应解体油缸，检查活塞和缸筒的磨损情况，更换损坏密封件。

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货运日常工作组织坚持“一卸、二排、三装”的运输组织原则。

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关于生产经营单位提取和使用安全使用费用，正确的说法是（）。

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对长大笨重、不规则及箱装类货物，应根据重心位置、索点标记加索。重心、索点不明时，应在货运员指导下或依据经验数据确认后再加索。（）

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货运列车脱轨51辆以上的为特别重大事故。

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特种设备使用单位应当在特种设备投入使用前或者投入使用后60日内，向负责特种设备安全监督管理的部门办理使用登记，取得使用登记证书。（）

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生产经营单位与从业人员订立协议，免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任的，该协议无效。

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米、准轨间换装运输的货物，均按发站的原计费重量计费。（）

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铁路货运专业理论

轻微损失到站未在规定期限内定责处理，列（）责任。
A.发站 B.责任站 C.到站 D.上一货运检查站

A、发站

B、责任站

C、到站

D、上一货运检查站

答案：C

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超限货物装车后，必须对照路局批示的文电，核对装后尺寸。（）

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吊钩、吊环磨损或缺陷应由经验丰富的电工补焊。（）

A. √

B. ×

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装载机二级保养技术要求规定，转向油缸转向吃力，经调整无效，则应解体油缸，检查活塞和缸筒的磨损情况，更换损坏密封件。

A. √

B. ×

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货运日常工作组织坚持“一卸、二排、三装”的运输组织原则。

A. √

B. ×

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关于生产经营单位提取和使用安全使用费用，正确的说法是（）。

A. 所有生产经营单位都应当提取安全生产费用

B. 生产经营单位可以根据本单位情况，自行决定是否提取安全生产费用

C. 安全生产工作经费较为充足或安全生产状况较好的生产经营单位，可以不提取安全生产费用

D. 有关生产经营单位应当按照国家有关规定提取和使用安全生产费用

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对长大笨重、不规则及箱装类货物，应根据重心位置、索点标记加索。重心、索点不明时，应在货运员指导下或依据经验数据确认后再加索。（）

A. √

B. ×

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货运列车脱轨51辆以上的为特别重大事故。

解析：铁路交通事故应急救援第9条

点击查看答案

特种设备使用单位应当在特种设备投入使用前或者投入使用后60日内，向负责特种设备安全监督管理的部门办理使用登记，取得使用登记证书。（）

A. √

B. ×

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生产经营单位与从业人员订立协议，免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任的，该协议无效。

A. √

B. ×

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米、准轨间换装运输的货物，均按发站的原计费重量计费。（）

A. √

B. ×

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