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铁路货运专业理论

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铁路货运专业理论

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集装箱装运的易碎货物发生损坏，又查不明铁路内各单位间原因时，列到站责任，赔款由（）分摊。

A、发站、到站共同

B、发站（发送局）

C、发站、中转站、到站共同

D、到站和沿途各铁路局集团公司

答案：D

铁路货运专业理论

安设、撤除防护信号作业过程如监控系统未覆盖，应釆用现场记录仪进行拍摄，留存待查。

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装卸集装箱必须使用集装箱吊具。禁止汽车吊装卸集装箱。

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货物发生被盗丢失，施封的货车，已有途中站车交接电报或普通记录，现状与途中交接电报或普通记录记载内容不相符，未拍发站车交接电报的，列卸车站责任。

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两轮驱动，主要用于装载作业。四轮驱动，主要用于长距离行驶。

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集装箱正面吊行走时，吊具和集装箱应处于高位（不影响司机视线），箱体不准倾斜。（）

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当吊钩处于工作位置最低点时，卷筒上缠绕的钢丝绳，除固定绳尾的圈数外，应不少于1圈。（）

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集装箱专用门式起重机作业完毕，将吊具调为20英尺状态，并下落到地面放置在专用的吊具支撑架上。( )

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车站应建立施封锁的领取、发放、使用和销毁制度，按封印号码进行登记，责任落实到个人。（）

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金属材料及制品成垛（捆）装载时，每垛货物高度不得大于货物底宽的（）

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各类装卸机械及工索具严禁超负荷使用，负荷不明确的应校定后使用。（）

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铁路货运专业理论

题目内容

(

单选题

)

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铁路货运专业理论

集装箱装运的易碎货物发生损坏，又查不明铁路内各单位间原因时，列到站责任，赔款由（）分摊。

A、发站、到站共同

B、发站（发送局）

C、发站、中转站、到站共同

D、到站和沿途各铁路局集团公司

答案：D

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安设、撤除防护信号作业过程如监控系统未覆盖，应釆用现场记录仪进行拍摄，留存待查。

A. √

B. ×

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装卸集装箱必须使用集装箱吊具。禁止汽车吊装卸集装箱。

A. √

B. ×

点击查看答案

货物发生被盗丢失，施封的货车，已有途中站车交接电报或普通记录，现状与途中交接电报或普通记录记载内容不相符，未拍发站车交接电报的，列卸车站责任。

A. √

B. ×

点击查看答案

两轮驱动，主要用于装载作业。四轮驱动，主要用于长距离行驶。

A. √

B. ×

点击查看答案

集装箱正面吊行走时，吊具和集装箱应处于高位（不影响司机视线），箱体不准倾斜。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

当吊钩处于工作位置最低点时，卷筒上缠绕的钢丝绳，除固定绳尾的圈数外，应不少于1圈。（）

A. √

B. ×

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集装箱专用门式起重机作业完毕，将吊具调为20英尺状态，并下落到地面放置在专用的吊具支撑架上。( )

A. √

B. ×

点击查看答案

车站应建立施封锁的领取、发放、使用和销毁制度，按封印号码进行登记，责任落实到个人。（）

点击查看答案

金属材料及制品成垛（捆）装载时，每垛货物高度不得大于货物底宽的（）

A. 90%

B. 80%

C. 70%

D. 50%

解析：《加规》44条

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各类装卸机械及工索具严禁超负荷使用，负荷不明确的应校定后使用。（）

A. √

B. ×

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