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铁路货运专业理论

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铁路货运专业理论

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划分事故责任的原始依据是（）。

A、实际货物

B、货物运单

C、货票

D、货运记录和普通记录

答案：D

铁路货运专业理论

制动轮工作表面应光滑，不得有砂眼、气孔、裂纹、不均匀磨损等缺陷，且不允许焊修。

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装过（）的空容器必须按原装危险货物运输条件办理。

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司索杆的规格型号为直径25～30毫米长1.5米～2米一头有铁钩，

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货垛与货垛之间应留出机械或人行通道，货垛与电源开关、消火栓等设备的距离不得少于1.5米。

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使用装载机装车作业时，作业车3辆及以上时，需2台及以上装载机同时作业时，装载机之间必须间隔（）辆作业车进行作业。

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未安装F-TR型锁的集装箱专用平车或共用平车装运空集装箱时，必须使用2股以上8号镀锌铁线捆绑牢固。

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装车后货物总重心的投影必须偏离时，横向偏离量不得超过150mm。

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装载加固方案分为（）。

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保价运输的货物一部分损失时，按损失货物占全批货物的比例乘以保价金额赔偿。

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绳索加固轻浮货物时，破断拉力不得小于2.95 KN。( )

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(

单选题

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铁路货运专业理论

划分事故责任的原始依据是（）。

A、实际货物

B、货物运单

C、货票

D、货运记录和普通记录

答案：D

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制动轮工作表面应光滑，不得有砂眼、气孔、裂纹、不均匀磨损等缺陷，且不允许焊修。

A. √

B. ×

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装过（）的空容器必须按原装危险货物运输条件办理。

A. 爆炸品

B. 易燃液体

C. 易燃气体

D. 感染性物

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司索杆的规格型号为直径25～30毫米长1.5米～2米一头有铁钩，

A. √

B. ×

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货垛与货垛之间应留出机械或人行通道，货垛与电源开关、消火栓等设备的距离不得少于1.5米。

解析：《铁路装卸作业安全技术管理规则》第39条

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使用装载机装车作业时，作业车3辆及以上时，需2台及以上装载机同时作业时，装载机之间必须间隔（）辆作业车进行作业。

A. 1

B. 2

C. 3

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未安装F-TR型锁的集装箱专用平车或共用平车装运空集装箱时，必须使用2股以上8号镀锌铁线捆绑牢固。

A. √

B. ×

点击查看答案

装车后货物总重心的投影必须偏离时，横向偏离量不得超过150mm。

A. √

B. ×

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装载加固方案分为（）。

A. 定型方案

B. 暂行方案

C. 比照方案

D. 试运方案

点击查看答案

保价运输的货物一部分损失时，按损失货物占全批货物的比例乘以保价金额赔偿。

A. √

B. ×

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绳索加固轻浮货物时，破断拉力不得小于2.95 KN。( )

解析：《加规》附件5

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