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铁路货运专业理论

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铁路货运专业理论

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装载机、抓（扒）料机进行铲料、抓（扒）料作业时，装载机、抓（扒）料机的各部位，应保持距接近作业区域内的设施、设备（电杆、铁塔、消防栓等）不少于( ) 的安全距离。

A、0.5m

B、1m

C、2m

答案：B

铁路货运专业理论

铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固暂行方案和装载加固试行方案。（）

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装载机转向架未锁闭时，严禁在前后车架之间进行检修作业。（）

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内燃叉车发动机水温40～50℃时起车作业。

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人力作业时，在跳板上行走要避免产生共振，在一块跳板上行走的人数不得超过(??)。

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对运输途中的货车，车站认为需要苫盖篷布时，必须经铁路局行车调度批准。

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对正在进行装卸作业的车辆中途调车时，须事先通知货运员，由货运员通知装卸工组，装卸工组接到通知后须停止作业，整理好车内(上)货物，防止倒塌、坠落和侵限，关好车门、车窗，人员、机具全部撤出限界，撤除防护信号，经货运员确认后，方可进行调车作业。（）

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铁路危险货物运输管理，坚持安全第一、预防为主、（）的方针。

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《技规》规定，列车中相互连挂的车钩中心线水平线高度差不得超过（）mm。

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下列装载加固材料中，（）不得用作腰箍下压式加固。

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拆下的施封锁，对编有记录涉及货运事故的，自卸车之日起，须保留2个月备查。（）

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单选题

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铁路货运专业理论

装载机、抓（扒）料机进行铲料、抓（扒）料作业时，装载机、抓（扒）料机的各部位，应保持距接近作业区域内的设施、设备（电杆、铁塔、消防栓等）不少于( ) 的安全距离。

A、0.5m

B、1m

C、2m

答案：B

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铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固暂行方案和装载加固试行方案。（）

A. √

B. ×

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装载机转向架未锁闭时，严禁在前后车架之间进行检修作业。（）

A. √

B. ×

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内燃叉车发动机水温40～50℃时起车作业。

A. √

B. ×

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人力作业时，在跳板上行走要避免产生共振，在一块跳板上行走的人数不得超过(??)。

A. 2人

B. 3人

C. 4人

D. 5人

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对运输途中的货车，车站认为需要苫盖篷布时，必须经铁路局行车调度批准。

A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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铁路危险货物运输管理，坚持安全第一、预防为主、（）的方针。

A. 综合治理

B. 以人为本

C. 依法行政

D. 规范管理

解析：《铁路危险货物运输管理暂行规定》第4条

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《技规》规定，列车中相互连挂的车钩中心线水平线高度差不得超过（）mm。

A. 50

B. 75

C. 80

D. 100

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下列装载加固材料中，（）不得用作腰箍下压式加固。

A. 镀锌铁线

B. 盘条

C. 钢丝绳

D. 扁钢

解析：《铁路货物装载加固规则》附件5

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拆下的施封锁，对编有记录涉及货运事故的，自卸车之日起，须保留2个月备查。（）

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