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铁路货运专业理论

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铁路货运专业理论

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同一区域，多台流动式装卸机械同时作业时，安全间距应不小于下列数值：5吨以上叉车：间隔2辆车。

A、√

B、×

答案：B

铁路货运专业理论

货物损失处理人员有权检查作业安全情况，制止（）。

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处理货物腐烂、变质情况时，应扣除运输途中的合理损耗。（）

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机械冷藏车车组中不同的货物车，必须装运温度要求相同的货物。（）

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因托运人、收货人责任或押运人过错使铁路运输工具、设备或第三者的货物造成损失时，分别由发站、到站统计货物损失件数，责任部门列（）

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除矿山、金属冶炼、建筑施工、运输单位和危险物品的生产、经营、储存、装卸以外的其他生产经营单位，从业人员超过的（），应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员；从业人员在（）以下的，应当配备专职或者兼职的安全生产管理人员。

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集装化的托盘码放货物时，不得超出边沿（）毫米。

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两根钢丝绳搭接时，并列绳头应拉紧，用不少于（）个钢丝绳夹正反扣装并紧固。

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起重机负荷超过80％额定能力时，禁止同时进行两种及以上操作。( )

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货运需求受理应坚持（）的原则。

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进行装载机二级保养时，可利用垫片调整变距器各工作轮之间的间隙。( )

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(

判断题

)

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铁路货运专业理论

同一区域，多台流动式装卸机械同时作业时，安全间距应不小于下列数值：5吨以上叉车：间隔2辆车。

A、√

B、×

答案：B

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货物损失处理人员有权检查作业安全情况，制止（）。

A. 违章

B. 野蛮装卸

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处理货物腐烂、变质情况时，应扣除运输途中的合理损耗。（）

A. √

B. ×

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机械冷藏车车组中不同的货物车，必须装运温度要求相同的货物。（）

解析：《铁路鲜活货物运输规则》第十四条

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因托运人、收货人责任或押运人过错使铁路运输工具、设备或第三者的货物造成损失时，分别由发站、到站统计货物损失件数，责任部门列（）

A. 其他路内

B. 其他路外

C. 货运部门

D. 装卸部门

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A. 三百人

B. 二百人

C. 一百人

D. 五十人

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集装化的托盘码放货物时，不得超出边沿（）毫米。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

解析：《铁路装卸作业安全技术管理规则》第127条

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两根钢丝绳搭接时，并列绳头应拉紧，用不少于（）个钢丝绳夹正反扣装并紧固。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析：《铁路货物装载加固规则》附件5《常用装载加固材料与装置》第一章第三节第二项5款

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起重机负荷超过80％额定能力时，禁止同时进行两种及以上操作。( )

A. √

B. ×

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货运需求受理应坚持（）的原则。

A. 一个窗口

B. 一站受理

C. 首问负责

D. 一口价两端服务

解析：《铁路货物运输需求受理管理暂行办法》运营货营函〔2013〕266号第4条

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进行装载机二级保养时，可利用垫片调整变距器各工作轮之间的间隙。( )

A. √

B. ×

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