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铁路货运专业理论

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铁路货运专业理论

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起重作业时重量不明可先试吊。

A、√

B、×

答案：B

铁路货运专业理论

螺栓与螺母拧紧后，螺栓应露出螺母3～6扣，不许露出过长或过短。

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下列（）不属于加固材料。

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车站上报直属站段、铁路局集团公司的赔偿资料，经审核确定不属于铁路责任时，直属站段、铁路局集团公司应说明理由与依据，告知（）。

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起重作业过程中时，（）应全程关注运行状态。吊车司机、指挥人员、司索起重人员间需做好互控工作，发现安全隐患相互提醒及时停止作业。

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铁路篷布不得苫盖（）。

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共用游车时，两货物突出端间距不得小于（）mm。

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经电气化区段运行装有超限货物的车辆，所装货物距接触网导线的垂直距离距离大于（）可不停电运输。

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起重机缓缓将加、挂好的吊索绷直绷紧以检查司索绳有无扭曲，拧绕死角，钩头是否对准货物重心，加索是否正确等动作叫缓绳。( )

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抓斗、电磁吸盘卸载高度在车内不大于0.4米，已堆有物料时卸载高度可加1倍。( )

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（），并注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

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铁路货运专业理论

起重作业时重量不明可先试吊。

A、√

B、×

答案：B

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螺栓与螺母拧紧后，螺栓应露出螺母3～6扣，不许露出过长或过短。

A. √

B. ×

点击查看答案

下列（）不属于加固材料。

A. 货物转向架

B. 固定捆绑铁索

C. 支柱

D. 钢丝绳

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车站上报直属站段、铁路局集团公司的赔偿资料，经审核确定不属于铁路责任时，直属站段、铁路局集团公司应说明理由与依据，告知（）。

A. 发站

B. 到站

C. 处理站

D. 受理站

点击查看答案

起重作业过程中时，（）应全程关注运行状态。吊车司机、指挥人员、司索起重人员间需做好互控工作，发现安全隐患相互提醒及时停止作业。

A. 吊车司机

B. 指挥人员

C. 司索起重人员

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铁路篷布不得苫盖（）。

A. 毒害品、

B. 腐蚀性物品

C. 污染性物品

D. 易燃货物

解析：《货车篷布管理规则》第六条

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共用游车时，两货物突出端间距不得小于（）mm。

A. 350

B. 400

C. 450

D. 500

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经电气化区段运行装有超限货物的车辆，所装货物距接触网导线的垂直距离距离大于（）可不停电运输。

A. 350mm

B. 500mm

C. 300mm

D. 150mm

解析：《铁路超限超重货物运输规则》第36条

点击查看答案

起重机缓缓将加、挂好的吊索绷直绷紧以检查司索绳有无扭曲，拧绕死角，钩头是否对准货物重心，加索是否正确等动作叫缓绳。( )

A. √

B. ×

点击查看答案

抓斗、电磁吸盘卸载高度在车内不大于0.4米，已堆有物料时卸载高度可加1倍。( )

A. √

B. ×

点击查看答案

横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（），并注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

A. 红灯停、绿灯行

B. 先观察、后通行

C. 一站、二看、三通过

D. 一看、二站、三通过

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