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铁路货运专业理论

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铁路货运专业理论

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两台起重机抬吊时，负荷不得超过两台起重机总能力的85％，绑扎索点使负荷分配不得超过每台起重机能力的80％，两台起重机能力大小之比不得大于3∶2。

A、√

B、×

答案：B

铁路货运专业理论

同规格型钢及管材应成垛（捆）装载，堆码整齐，必要时，允许的装载方式有（）。

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发现牵引供电设备断线时，应立即通知附近的接触网工区或电力调度，并保持5m以上的距离。( )

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物流企业在接取送达过程中发现货物损失时，应由（）对发生损失货物情况拍照留存，并编制货物损失报告交车站。

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最大牵引力是指装载机驱动轮缘上所产生的推动车轮前进的作用力。（）

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流动式装卸机械在转弯、进出车(库)门及危险区域不得超过( )公里/小时。

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装载货物的捆绑加固，应由装卸值班员根据《铁路货物装载加固规则》提出具体要求，作业工组应认真执行。

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《中华人民共和国民法典》规定：二人以上共同实施侵权行为,造成他人损害的,应当承担连带责任。

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货运记录由车站（）编制。

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使用钢丝绳加固货物必须用钢丝绳卡和紧线器配合。（）

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拉牵铁线主要用于防止货物倾覆时，拉牵位置可（）。

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判断题

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铁路货运专业理论

两台起重机抬吊时，负荷不得超过两台起重机总能力的85％，绑扎索点使负荷分配不得超过每台起重机能力的80％，两台起重机能力大小之比不得大于3∶2。

A、√

B、×

答案：B

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同规格型钢及管材应成垛（捆）装载，堆码整齐，必要时，允许的装载方式有（）。

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发现牵引供电设备断线时，应立即通知附近的接触网工区或电力调度，并保持5m以上的距离。( )

A. √

B. ×

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物流企业在接取送达过程中发现货物损失时，应由（）对发生损失货物情况拍照留存，并编制货物损失报告交车站。

A. 外勤货运员

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C. 货运安全员

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解析：《铁路货物损失处理规则》
第十一条第2款

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最大牵引力是指装载机驱动轮缘上所产生的推动车轮前进的作用力。（）

A. √

B. ×

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流动式装卸机械在转弯、进出车(库)门及危险区域不得超过( )公里/小时。

A. 5

B. 10

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装载货物的捆绑加固，应由装卸值班员根据《铁路货物装载加固规则》提出具体要求，作业工组应认真执行。

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《中华人民共和国民法典》规定：二人以上共同实施侵权行为,造成他人损害的,应当承担连带责任。

A. 1

B. √

C. ×

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货运记录由车站（）编制。

A. 货运负责人

B. 货运值班员

C. 货运员

D. 货运安全员

解析：《铁路货物损失处理规则》第二十条

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使用钢丝绳加固货物必须用钢丝绳卡和紧线器配合。（）

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拉牵铁线主要用于防止货物倾覆时，拉牵位置可（）。

A. 适当低些

B. 适当高些

C. 与重心等高

D. 尽量低些

解析：《加规》附件5

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