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铁路货运专业理论

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铁路货运专业理论

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吊钩、吊环磨损或缺陷应由经验丰富的电工补焊。（）

A、√

B、×

答案：B

铁路货运专业理论

车站与专用线办理路企交接时，不施封的货车、棚车、冷藏车凭（）状态交接。

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已批准报废的装卸机械，因现场工作需要，经领导批准可继续使用。（）

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由于（）原因，在同一车站（区间）、同一列车内、同一时间发生的多批货物损失应按一件统计，其损失等级按损失款额总和确定。

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铁路货物运到时限是指包括接取、装车、输送、卸车、配送各环节的时间总和。

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3吨以上内燃叉车运转2400小时或作业量达到7万吨应进行中修。（）

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铁路局、站段应将装卸安全纳入货运安全专业管理体系，建立健全装卸安全生产管理制度，落实安全生产责任制，推进管理规范化、作业标准化。

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装卸生产人员，每年至少进行（）次安全技术培训。

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押运人数除特定者外，每批不应超过２人。（）

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对于承运人责任明确的货物损失，应先( ) 。

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生产经营单位作出涉及安全生产的经营决策，只需听取单位负责人的意见。

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判断题

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铁路货运专业理论

吊钩、吊环磨损或缺陷应由经验丰富的电工补焊。（）

A、√

B、×

答案：B

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车站与专用线办理路企交接时，不施封的货车、棚车、冷藏车凭（）状态交接。

A. 车辆

B. 车车门、窗关闭

C. 货物

D. 装载加固

点击查看答案

已批准报废的装卸机械，因现场工作需要，经领导批准可继续使用。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

由于（）原因，在同一车站（区间）、同一列车内、同一时间发生的多批货物损失应按一件统计，其损失等级按损失款额总和确定。

A. 自然灾害

B. 火灾

C. 行车原因

D. 人为

点击查看答案

铁路货物运到时限是指包括接取、装车、输送、卸车、配送各环节的时间总和。

A. √

B. ×

点击查看答案

3吨以上内燃叉车运转2400小时或作业量达到7万吨应进行中修。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

铁路局、站段应将装卸安全纳入货运安全专业管理体系，建立健全装卸安全生产管理制度，落实安全生产责任制，推进管理规范化、作业标准化。

A. √

B. ×

点击查看答案

装卸生产人员，每年至少进行（）次安全技术培训。

A. 一

B. 两

C. 三

点击查看答案

押运人数除特定者外，每批不应超过２人。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

对于承运人责任明确的货物损失，应先( ) 。

A. 对外赔付

B. 编制货运记录

C. 划分铁路内部责任

D. 编制普通记录

点击查看答案

生产经营单位作出涉及安全生产的经营决策，只需听取单位负责人的意见。

A. √

B. ×

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