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铁路货运专业理论

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铁路货运专业理论

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同一线路上，2台及以上轨行式装卸机械，相向作业时，应隔车进行；顺向作业至最后一辆货车时，须单台机械作业。( )

A、√

B、×

答案：B

铁路货运专业理论

铁路不办理超越本铁路局范围的到站变更。（）

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静载试验的载荷应逐渐增加，起升至离地面100-200mm高处，悬空时间不得少于（C）min。

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铁路确定向现代物流转型发展的目标，力争用( )年左右时间实现向现代物流的根本性转变。

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货物运输合同是双务，有偿合同。（）

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铁路集装箱与自备集装箱可按一批办理。（）

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焊接加固方法只适合于全钢敞车装载货物的情况。（）

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站段应制定装卸机械设备发生安全事故和在作业过程中突遇大风、制动失灵、飞车、道口熄火、突发故障等情况下的应急预案。（）

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货物损失款额在( )以上的为一级损失

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装载机照明灯不亮或常坏，是因为灯泡质量不好或所用灯泡不对造成的。

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货车车体上的标记技术参数与公布的技术参数不一致时，应以（）为准。

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铁路货运专业理论

同一线路上，2台及以上轨行式装卸机械，相向作业时，应隔车进行；顺向作业至最后一辆货车时，须单台机械作业。( )

A、√

B、×

答案：B

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铁路不办理超越本铁路局范围的到站变更。（）

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静载试验的载荷应逐渐增加，起升至离地面100-200mm高处，悬空时间不得少于（C）min。

A. 6

B. 8

C. 10

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铁路确定向现代物流转型发展的目标，力争用( )年左右时间实现向现代物流的根本性转变。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《中国铁路总公司关于加快推进铁路现代物流发展的意见》（铁总运[2015]132号）

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货物运输合同是双务，有偿合同。（）

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铁路集装箱与自备集装箱可按一批办理。（）

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焊接加固方法只适合于全钢敞车装载货物的情况。（）

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站段应制定装卸机械设备发生安全事故和在作业过程中突遇大风、制动失灵、飞车、道口熄火、突发故障等情况下的应急预案。（）

A. √

B. ×

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货物损失款额在( )以上的为一级损失

A. 1000元

B. 1万元

C. 5万元

D. 10万元

解析：铁总运〔2014〕343号《铁路货物损失处理规则(试行)》第9条

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装载机照明灯不亮或常坏，是因为灯泡质量不好或所用灯泡不对造成的。

A. √

B. ×

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货车车体上的标记技术参数与公布的技术参数不一致时，应以（）为准。

A. 运输局公布的技术参数

B. 《加规》附录的技术参数

C. 生产厂家公布的技术参数

D. 车体上的标记技术参数

解析：《铁路货物装载加固规则》第9条

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