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铁路货运专业理论

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铁路货运专业理论

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装卸机械、货物、作业(维修)场所、加(储)油点冒火苗或初起火灾时，应立即使用附近的消防器材进行扑救。

A、√

B、×

答案：B

铁路货运专业理论

钢丝绳既可用于拉牵加固、又可用于整体捆绑、还可用于腰箍下压式加固。　

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起重作业过程中时，（）应全程关注运行状态。吊车司机、指挥人员、司索起重人员间需做好互控工作，发现安全隐患相互提醒及时停止作业。

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( )是车体的基础。

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装运危险货物的集装箱按《铁路货物运价规则》规定适用两种加成率时，适用（）。

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承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，致使货物运费减收或危险货物匿报、错报货物品名按一般货物运输时，按批核收全程正当运费二倍的违约金，并补收运费差额。

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货物装载的宽度与高度，一律不得超过机车车辆限界和特定区段装载限制。（）

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线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5 m。

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成件货物规格不同，一批数量超过1200件，只按重量承运，不计算件数。（）

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危险货物的运输包装和内包装应符合：充装液态货物的包装容器内至少留有（）%的余量的规定。

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货物突出平车车端装载，不适用游车时，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁300mm。

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铁路货运专业理论

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(

判断题

)

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铁路货运专业理论

装卸机械、货物、作业(维修)场所、加(储)油点冒火苗或初起火灾时，应立即使用附近的消防器材进行扑救。

A、√

B、×

答案：B

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铁路货运专业理论

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钢丝绳既可用于拉牵加固、又可用于整体捆绑、还可用于腰箍下压式加固。　

解析：《铁路货物装载加固规则》附件5

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起重作业过程中时，（）应全程关注运行状态。吊车司机、指挥人员、司索起重人员间需做好互控工作，发现安全隐患相互提醒及时停止作业。

A. 吊车司机

B. 指挥人员

C. 司索起重人员

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( )是车体的基础。

A. 走行部

B. 车底部

C. 车钩及缓冲装置

D. 制动装置

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装运危险货物的集装箱按《铁路货物运价规则》规定适用两种加成率时，适用（）。

A. 两种加成率相加的加成率

B. 其中较大的一种加成率

C. 其中较小的一种加成率

D. 其中任何一种

解析：《铁路货物运价规则》第22条第4款

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承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，致使货物运费减收或危险货物匿报、错报货物品名按一般货物运输时，按批核收全程正当运费二倍的违约金，并补收运费差额。

解析：《铁路货物运价规则》第48条

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货物装载的宽度与高度，一律不得超过机车车辆限界和特定区段装载限制。（）

点击查看答案

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5 m。

A. √

B. ×

点击查看答案

成件货物规格不同，一批数量超过1200件，只按重量承运，不计算件数。（）

点击查看答案

危险货物的运输包装和内包装应符合：充装液态货物的包装容器内至少留有（）%的余量的规定。

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

解析：《铁路危险货物运输管理暂行规定》第34条

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货物突出平车车端装载，不适用游车时，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁300mm。

解析：《加规》18条

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