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铁路货运专业理论
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超偏载检测装置责任连续停机时间超过48小时，为（　　）。

A、一类故障

B、二类故障

C、三类故障

D、严重故障

答案：A

铁路货运专业理论
货物损失速报须经货运值班员或货场主任审核签发。
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误编、迟编以及迟送查货运记录，列责任单位责任，赔款由责任单位与记录编制站分摊。
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对零散货物和高附加值白货，不区分品类和密度，一律按货物实际重量承运和计费报价。
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托运人自备货车或租用铁路货车装运货物用铁路机车牵引，或铁路货车装运货物用该托运人机车牵引运输时，按所装货物运价率减（）计费。
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货物损失分为一级损失、二级损失、轻微损失、严重损失四级。（ ）
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城市轨道交通运营、建筑施工单位生产经营规模较小的，可以不建立应急救援组织，但应当指定兼职的应急救援人员。
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未经特种设备检验检测机构定期检验或者检验不合格的特种设备，不得继续使用。
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《安全生产法》规定，从业人员发现事故隐患或其它不安全因素，可自行采取措施解决，不需要报告。
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装车站按施封办理的货车，途中不得改按不施封办理。（）
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装载机二级保养技术要求规定，转向油缸转向吃力，经调整无效，则应解体油缸，检查活塞和缸筒的磨损情况，更换损坏密封件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1ac-b0c0-0f18-c0f5-18fb755e8802.html
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题目内容
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单选题
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铁路货运专业理论

超偏载检测装置责任连续停机时间超过48小时，为（　　）。

A、一类故障

B、二类故障

C、三类故障

D、严重故障

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货物损失速报须经货运值班员或货场主任审核签发。

解析：《货损规则》第十四条

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误编、迟编以及迟送查货运记录，列责任单位责任，赔款由责任单位与记录编制站分摊。

A. √

B. ×

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对零散货物和高附加值白货，不区分品类和密度，一律按货物实际重量承运和计费报价。

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托运人自备货车或租用铁路货车装运货物用铁路机车牵引，或铁路货车装运货物用该托运人机车牵引运输时，按所装货物运价率减（）计费。

A. 10%

B. 20%

C. 40%

D. 50%

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货物损失分为一级损失、二级损失、轻微损失、严重损失四级。（ ）

解析：《铁路货物损失处理规则》第九条

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城市轨道交通运营、建筑施工单位生产经营规模较小的，可以不建立应急救援组织，但应当指定兼职的应急救援人员。

A. √

B. ×

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未经特种设备检验检测机构定期检验或者检验不合格的特种设备，不得继续使用。

A. √

B. ×

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1ac-a8fd-0b50-c0f5-18fb755e880b.html
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《安全生产法》规定，从业人员发现事故隐患或其它不安全因素，可自行采取措施解决，不需要报告。

A. √

B. ×

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装车站按施封办理的货车，途中不得改按不施封办理。（）

A. √

B. ×

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装载机二级保养技术要求规定，转向油缸转向吃力，经调整无效，则应解体油缸，检查活塞和缸筒的磨损情况，更换损坏密封件。

A. √

B. ×

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