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铁路货运专业理论

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铁路货运专业理论

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危险货物发生泄漏、火灾及其他行车事故时，对有毒气体施救时应站在（　　），防止中毒事故发生。

A、上风方向

B、下风方向

C、逆风方向

D、无风方向

答案：A

铁路货运专业理论

超限、超长货物装车后，可标画颜色醒目的易于判定货物是否移动的检查线。( )

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各类内燃机械和大中型电动装卸机械均需配备适用类型的灭火器。

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轮胎式起重机作业地面应平整，坚实不沉陷。作业时，支腿要使机架处于水平位置，回转支承面的倾斜度不应超过0.5％，禁止单侧支腿作业。( )

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篷布不能作为装载加固材料。( )

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因（）造成货物灭失、损坏，承运人应负责赔偿责任。

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《装卸作业单》仅作为装卸派班的原始凭证，作业前由派班人员填写后发给装卸工组。()

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每次加索，待吊索绷紧后，应检查有无拧扭死角，确认吊索平顺、钩头垂直与重心对正，吊起0.5m后停车检查，确认货物无异状，方可继续运行。( )

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车站受理货物运单时，对货物运单确认无误后，应指定进货日期或装车日期。（）

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货物杂费按照发生当日实行的费率核收。（）

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横越停有机车、车辆(组)的线路时，先确认机车、车辆(组)无移动可能，然后在距离该机车、车辆(组)端部3米以外绕行通过。（）

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单选题

)

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铁路货运专业理论

危险货物发生泄漏、火灾及其他行车事故时，对有毒气体施救时应站在（　　），防止中毒事故发生。

A、上风方向

B、下风方向

C、逆风方向

D、无风方向

答案：A

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超限、超长货物装车后，可标画颜色醒目的易于判定货物是否移动的检查线。( )

A. √

B. ×

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各类内燃机械和大中型电动装卸机械均需配备适用类型的灭火器。

A. √

B. ×

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轮胎式起重机作业地面应平整，坚实不沉陷。作业时，支腿要使机架处于水平位置，回转支承面的倾斜度不应超过0.5％，禁止单侧支腿作业。( )

A. √

B. ×

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篷布不能作为装载加固材料。( )

解析：《货车篷布管理规则》第9条

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因（）造成货物灭失、损坏，承运人应负责赔偿责任。

A. 不可抗力

B. 货物的合理损耗

C. 铁路装卸

D. 押运人未采取保证货物安全的措施

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《装卸作业单》仅作为装卸派班的原始凭证，作业前由派班人员填写后发给装卸工组。()

A. √

B. ×

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每次加索，待吊索绷紧后，应检查有无拧扭死角，确认吊索平顺、钩头垂直与重心对正，吊起0.5m后停车检查，确认货物无异状，方可继续运行。( )

A. √

B. ×

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车站受理货物运单时，对货物运单确认无误后，应指定进货日期或装车日期。（）

A. √

B. ×

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货物杂费按照发生当日实行的费率核收。（）

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横越停有机车、车辆(组)的线路时，先确认机车、车辆(组)无移动可能，然后在距离该机车、车辆(组)端部3米以外绕行通过。（）

A. √

B. ×

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