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铁路货运专业理论

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铁路货运专业理论

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途中扣车整理或换装。处理站在货检系统、货运站系统编制普通记录，系统中车辆状态变为“待整理换装”。

A、√

B、×

答案：A

铁路货运专业理论

手推车渡板应用厚度6毫米以上的铁板制成。

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吊装货物禁止从人员或贵重物品上空通过。（）

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某站专用线自装一车白糖，棚车装载，到站专用线卸车，车门窗关闭良好，施封有效，收货人提出件数短少，经专用线货运员检查确认属实，应编制（）。

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必须横越列车车列时，应先确认列车、车列暂不移动，由两车钩下或车底钻过。（）

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过失责任的货物损失单独统计，在 “ 货物损失统计报告” 表的相应栏内画一斜线，分子表示（）

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确定接取送达范围采用（）。

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挂运电报主要内容包括：（），使用车种、车型及辆数，装载完毕时间，装后尺寸复测，装后货物装载加固状态及车辆状态检查确认情况等。

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专用线原则上不准（），确需（）时，根据规定制定相应的保证安全措施。

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遇有6级以上大风时，装卸工组应停止在离开地面2米以上地点进行高处作业。

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挡木应采用()无木节、无裂纹的木材制作。

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铁路货运专业理论

途中扣车整理或换装。处理站在货检系统、货运站系统编制普通记录，系统中车辆状态变为“待整理换装”。

A、√

B、×

答案：A

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手推车渡板应用厚度6毫米以上的铁板制成。

解析：《铁路装卸作业安全技术管理规则》第13条

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吊装货物禁止从人员或贵重物品上空通过。（）

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某站专用线自装一车白糖，棚车装载，到站专用线卸车，车门窗关闭良好，施封有效，收货人提出件数短少，经专用线货运员检查确认属实，应编制（）。

A. 货运记录

B. 普通记录

C. 货损报告

D. 证明材料

解析：《货损规则》第十八条

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必须横越列车车列时，应先确认列车、车列暂不移动，由两车钩下或车底钻过。（）

A. √

B. ×

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过失责任的货物损失单独统计，在 “ 货物损失统计报告” 表的相应栏内画一斜线，分子表示（）

A. 过失责任

B. 非过失责任

C. 铁路责任

D. 过失责任与非过失责任的合计数

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确定接取送达范围采用（）。

A. 电子围栏

B. 基础台账

C. GPS

D. 电话沟通

解析：《中国铁路总公司关于加快全路接取送达服务体系建设的实施意见》铁总运[2015]133号第二条第4款

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挂运电报主要内容包括：（），使用车种、车型及辆数，装载完毕时间，装后尺寸复测，装后货物装载加固状态及车辆状态检查确认情况等。

A. 批示电报号

B. 发站、到站

C. 货物重量

D. 货物品名、件数

解析：《铁路超限超重货物运输电报管理规定》第24条

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专用线原则上不准（），确需（）时，根据规定制定相应的保证安全措施。

A. 人力作业

B. 机械作业

C. 手推调车作业

D. 人机混和作业

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遇有6级以上大风时，装卸工组应停止在离开地面2米以上地点进行高处作业。

解析：《铁路装卸作业安全技术管理规则》第四十八条第五项

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挡木应采用()无木节、无裂纹的木材制作。

A. 材质良好

B. 纹理清晰

C. 无虫眼

D. 无腐朽

解析：《铁路货物装载加固规则》附件5《常用装载加固材料与装置》第三章第二节第二项

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