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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
题目内容
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单选题
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把几个电阻依次连接起来，组成中间无分支的电路，叫做电阻（）电路。

A、连接

B、串联

C、并联

D、混联

答案：B

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
受电弓阀板由滤清器、减压阀、升弓单向节流阀、降弓单向节流阀、（）和ADD压力开关等组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-3af8-c0f5-18fb755e8808.html
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电开水炉主要功能，动车组运行过程中，电开水炉自动工作，当出现故障或缺水时，干烧信号灯常亮，电开水炉会自动停止加热。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9090-c0f5-18fb755e8847.html
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动车组再生制动时，参与的设备包括受电弓、（）、牵引变流器和牵引电机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-3210-c0f5-18fb755e8816.html
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CRH380A统型动车组由8辆车组成，首尾车辆设有司机室，可（）驾驶。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-2658-c0f5-18fb755e8822.html
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转向架轴箱定位中的橡胶节点刚度决定了一系悬挂的定位刚度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-3188-c0f5-18fb755e882c.html
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CRH1A型动车组中央控制单元CCU的硬件是通用处理器VCU-Lite。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9860-c0f5-18fb755e8804.html
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动车组运行途中发生故障后，担当局应在（）内将故障基本信息录入动车组管理信息系统，并结合故障后续处理对数据进行补充完善。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-0c98-c0f5-18fb755e881e.html
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轨道涡流制动属于非粘着制动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-8ca8-c0f5-18fb755e881b.html
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动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜压力。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-3958-c0f5-18fb755e880c.html
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无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、（）、线路坡度、列车定位等信息。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-5b80-c0f5-18fb755e880d.html
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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
题目内容
(
单选题
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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

把几个电阻依次连接起来，组成中间无分支的电路，叫做电阻（）电路。

A、连接

B、串联

C、并联

D、混联

答案：B

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
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受电弓阀板由滤清器、减压阀、升弓单向节流阀、降弓单向节流阀、（）和ADD压力开关等组成。

A. 压力表

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D. EP阀

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动车组再生制动时，参与的设备包括受电弓、（）、牵引变流器和牵引电机。

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CRH380A统型动车组由8辆车组成，首尾车辆设有司机室，可（）驾驶。

A. 双向

B. 向前

C. 向后

D. 单向

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转向架轴箱定位中的橡胶节点刚度决定了一系悬挂的定位刚度。
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动车组运行途中发生故障后，担当局应在（）内将故障基本信息录入动车组管理信息系统，并结合故障后续处理对数据进行补充完善。

A. 1h

B. 2h

C. 3h

D. 4h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-0c98-c0f5-18fb755e881e.html
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轨道涡流制动属于非粘着制动。
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动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜压力。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-3958-c0f5-18fb755e880c.html
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无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、（）、线路坡度、列车定位等信息。

A. 允许速度

B. 线路速度

C. 运行速度

D. 目标速度

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-5b80-c0f5-18fb755e880d.html
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