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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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数据通信是依照一定的（），利用数据传输技术在两个终端之间传递数据信息的一种通信方式和通信业务。

A、通信协议

B、通信内容

C、通信条件

D、通信设备

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

动车组新造出厂、高级检修修竣后，须安排动车组试运行。

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受电弓升弓时，操作（）（开关）后，受电弓电磁阀得电。

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无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等信息。

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CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）：牵引制动手柄处于紧急制动位置、列车运行时停放制动被施加、（）、（）、（）、紧急制动按钮被按下、安全设备触发（ATP)。

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热备动车组（）及热备地点应相对固定，在运行图中公布。

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CRH5型动车组的再生制动在29kv网压以下使用，并可在v>10km/h的速度范围工作；在电分相区段时进行电阻制动，可实现与再生制动相同的性能。

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车辆门、窗等的密封采用（）材料。以保证客室的密闭性要求。

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动车组调车作业时，在不得已情况下必须在后端操作时，应指派（）或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥。

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动车组司机室是整个动车组的信息中心、检修中心、控制中心。

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ATP可以施加（）。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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单选题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

数据通信是依照一定的（），利用数据传输技术在两个终端之间传递数据信息的一种通信方式和通信业务。

A、通信协议

B、通信内容

C、通信条件

D、通信设备

答案：A

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组新造出厂、高级检修修竣后，须安排动车组试运行。

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受电弓升弓时，操作（）（开关）后，受电弓电磁阀得电。

A. 升弓按钮

B. 主断路器断开按钮

C. 降弓按钮

D. 紧急降弓按钮

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无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等信息。

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CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）：牵引制动手柄处于紧急制动位置、列车运行时停放制动被施加、（）、（）、（）、紧急制动按钮被按下、安全设备触发（ATP)。

A. 闸片磨耗到限

B. 备用制动手柄处于紧急制动位

C. 总风缸压力过低

D. 制动管压力过低

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热备动车组（）及热备地点应相对固定，在运行图中公布。

A. 数量

B. 车号

C. 车型

D. 质量

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CRH5型动车组的再生制动在29kv网压以下使用，并可在v>10km/h的速度范围工作；在电分相区段时进行电阻制动，可实现与再生制动相同的性能。

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车辆门、窗等的密封采用（）材料。以保证客室的密闭性要求。

A. 硅胶密封

B. 聚氨酯密封

C. 胶条密封

D. 橡胶密封

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动车组调车作业时，在不得已情况下必须在后端操作时，应指派（）或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥。

A. 随车机械师

B. 司机

C. 乘警

D. 列检人员

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动车组司机室是整个动车组的信息中心、检修中心、控制中心。

点击查看答案

ATP可以施加（）。

A. 耐雪制动

B. 常用制动

C. 紧急制动

D. 停放制动

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