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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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通信工作方式可分为：（）、半双工通信、全双工通信。

A、单工通信

B、半单工通信

C、全单工通信

D、单双工通信

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

CRH5型动车组的再生制动在（）kv网压以下使用，并可在v>10km/h的速度范围工作；在电分相区段时进行电阻制动，可实现与再生制动相同的性能。

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（）型动车组有5个蓄电池。

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待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大（），钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头（）。

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接（送）车交接相关事宜按专业办理，（）负责司机室驾驶操纵设备的技术状态检查交接、技术手册交接。

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压缩空气通过装有吸附性干燥剂的干燥塔，由干燥剂吸取大部分水分，使干燥机出口排出的主气流相对湿度≤35%。

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风挡系统的作用之一是使车辆与车辆之间形成一个（）、使连接部位外表与车身平齐。

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动车组空调运行控制系统具有对系统各部分进行自动保护和故障修复的功能。

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CRH380B型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。

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（）的工作原理，让电流通过电阻丝而产生热量，然后把热量传给流过的空气。

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CRH380A统型动车组重联过程中，1号车为连挂端的为（），0号车为连挂端的为被控车。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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单选题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

通信工作方式可分为：（）、半双工通信、全双工通信。

A、单工通信

B、半单工通信

C、全单工通信

D、单双工通信

答案：A

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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CRH5型动车组的再生制动在（）kv网压以下使用，并可在v>10km/h的速度范围工作；在电分相区段时进行电阻制动，可实现与再生制动相同的性能。

A. 22.5

B. 25

C. 27

D. 29

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（）型动车组有5个蓄电池。

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5A

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待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大（），钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头（）。

A. 拉伸状态，正前方

B. 压缩状态，正前方

C. 拉伸状态，正后方

D. 压缩状态，正后方

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接（送）车交接相关事宜按专业办理，（）负责司机室驾驶操纵设备的技术状态检查交接、技术手册交接。

A. 机务部门

B. 客运部门

C. 车辆部门

D. 供电部门

点击查看答案

压缩空气通过装有吸附性干燥剂的干燥塔，由干燥剂吸取大部分水分，使干燥机出口排出的主气流相对湿度≤35%。

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风挡系统的作用之一是使车辆与车辆之间形成一个（）、使连接部位外表与车身平齐。

A. 整体

B. 范围

C. 标准圆

D. 系统

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动车组空调运行控制系统具有对系统各部分进行自动保护和故障修复的功能。

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CRH380B型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。

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（）的工作原理，让电流通过电阻丝而产生热量，然后把热量传给流过的空气。

A. 电加热供热装置

B. 除湿装置

C. 通风装置

D. 制冷装置

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CRH380A统型动车组重联过程中，1号车为连挂端的为（），0号车为连挂端的为被控车。

A. 主控车

B. 从控车

C. 从控端

D. 其他答案均不对

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