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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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塞拉门由（）、门控系统、门扇、门框以及密封胶条等组成。

A、承载驱动装置

B、链条驱动装置

C、减速机驱动装置

D、离合器驱动装置

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

CRH380A统型动车组轴箱端盖处共安装4种速度传感器:AG27型、AG43型、GEL247V型、HS22G1A型

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一般事故分为：（）、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。

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固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与动车组随车机械师共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36“修理或更换。

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粘着制动的制动力的最大值受（）的限制。（）

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（）仅限添乘本局、本段担当列车，添乘区间不能超出铁路乘车证区间

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轮对自动检测系统主要完成以下几项功能：（），椭圆度与扁疤测量，外形轮廓尺寸测量。

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动车运用所内（）操作执行“分控柜（远程）操作“。

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受电弓升弓气囊一级修检修标准各车型平台均执行完全一致的限度值。
在气囊无气状态下观察，有下列情况之一则更换：

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CRH5型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架侧梁。

下列属于受电弓气路阀板组成部分的是（）。

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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(

单选题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

塞拉门由（）、门控系统、门扇、门框以及密封胶条等组成。

A、承载驱动装置

B、链条驱动装置

C、减速机驱动装置

D、离合器驱动装置

答案：A

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CRH380A统型动车组轴箱端盖处共安装4种速度传感器:AG27型、AG43型、GEL247V型、HS22G1A型

点击查看答案

一般事故分为：（）、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。

A. 一般A类事故

B. 一般E类事故

C. 一般F类事故

D. 一般G类事故

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粘着制动的制动力的最大值受（）的限制。（）

A. 摩擦力

B. 静摩擦力

C. 黏着力

D. 速度

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（）仅限添乘本局、本段担当列车，添乘区间不能超出铁路乘车证区间

A. 《动车组登乘证》

B. 《动车组便乘证》

C. 《动车组添乘证》

D. 《动车组乘乘证》

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轮对自动检测系统主要完成以下几项功能：（），椭圆度与扁疤测量，外形轮廓尺寸测量。

A. 图像诊断

B. 自动车号识别

C. 直径测量

D. 裂纹检测

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动车运用所内（）操作执行“分控柜（远程）操作“。

A. 外接供电

B. 电分相

C. 供断电

D. 混相位

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受电弓升弓气囊一级修检修标准各车型平台均执行完全一致的限度值。
在气囊无气状态下观察，有下列情况之一则更换：

A. 可见内部帘布层；

B. 气囊龟裂长度超过
25mm

C. 气囊龟裂深度超过
1.2mm

D. 气囊未充盈

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CRH5型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架侧梁。

点击查看答案

下列属于受电弓气路阀板组成部分的是（）。

A. 升弓气囊

B. 阻尼器

C. 上导杆

D. 降弓单向节流阀

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