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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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CRH380A型动车组车体的设计,依然贯彻部件的模块化组装概念,适应目前成熟的制造工艺。其中,侧墙和车顶为超薄大型中空()的拼焊结构。

A、不锈钢

B、铝型材

C、合金钢

D、铸铁

答案:B

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
再生制动是将动能转换成电能反馈到接触网上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-8ca8-c0f5-18fb755e8829.html
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模拟信号:()随时间连续变化。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-1fa0-c0f5-18fb755e8810.html
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通信工作方式可分为:单工通信、半双工通信、全双工通信。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-29b8-c0f5-18fb755e8808.html
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CRH380A统型动车组联挂准备前,MON屏应依次显示“联挂准备-打开头罩锁-打开头罩-锁住头罩-联挂准备完成“。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-a800-c0f5-18fb755e8807.html
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动车组网络通信中WTB的数据速率是(),MVB的数据速率是1.5Mbps
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-6350-c0f5-18fb755e881a.html
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动车组地面电源系统主要由主电源、动车组电源、同轴电缆、电器连接器、现场接线箱,信息系统等组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-a418-c0f5-18fb755e881a.html
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CRH380A统型动车组列车信息控制系统主要由()、列车信息显示器、显示控制装置等组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-46b0-c0f5-18fb755e882c.html
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采用动车组相互救援时,CRH380B型动车组供风管路需打开()截断塞门Z17阀,列车管截断塞门Z13阀。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-2fc0-c0f5-18fb755e8809.html
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()的原理是将动能转化成热能消散掉。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-2e28-c0f5-18fb755e8821.html
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ATP设备的()防护功能可以监控动车组构造速度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-53b0-c0f5-18fb755e8819.html
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题目内容
(
单选题
)
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题

CRH380A型动车组车体的设计,依然贯彻部件的模块化组装概念,适应目前成熟的制造工艺。其中,侧墙和车顶为超薄大型中空()的拼焊结构。

A、不锈钢

B、铝型材

C、合金钢

D、铸铁

答案:B

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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再生制动是将动能转换成电能反馈到接触网上。
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模拟信号:()随时间连续变化。

A. 大小

B. 长短

C. 方向

D. 方位

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动车组网络通信中WTB的数据速率是(),MVB的数据速率是1.5Mbps

A. 0.5Mbps

B. 1.0Mbps

C. 1.5Mbps

D. 2Mbps

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CRH380A统型动车组列车信息控制系统主要由()、列车信息显示器、显示控制装置等组成。

A. 列车信息中央装置

B. 列车信息终端装置

C. IC卡读写装置

D. 乘客信息显示器

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采用动车组相互救援时,CRH380B型动车组供风管路需打开()截断塞门Z17阀,列车管截断塞门Z13阀。

A. 总风管

B. 总风缸

C. 制动管

D. 辅助风缸

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()的原理是将动能转化成热能消散掉。

A. 备用制动

B. 电阻制动

C. 辅助制动

D. 紧急制动

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ATP设备的()防护功能可以监控动车组构造速度。

A. 超速

B. 进站

C. 出站

D. 低速

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-53b0-c0f5-18fb755e8819.html
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