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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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CRH380A统型动车组外端墙上安装有（），内风挡，防雪风挡等车端设备。

A、压缩形外风挡

B、双层折棚式风挡

C、挤压式外风挡

D、密接式外风挡

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

电气线路往往由于（）、过载运行、接触电阻过大等原因，产生电火花、电弧或引起电线、电缆过热，都极易造成火灾。

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超声波在（）上会发生反射、折射等现象，尤其不能通过气体和固体的界面。

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EIA-RS-232是美国电子工业协会制定的物理接口标准，也是目前数据通信网络中应用最广泛的一种标准，RS-232规定最高速率为（）。

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在铁道车辆制冷系统中，常见的制冷方法有：（）、空气制冷、半导体制冷等。

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CRH380A统型动车组车辆信息控制系统列车级总线中，中央装置与（）组成了网络节点。

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事故等级代号（）：Z。

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动车组的（）用来把受电弓从接触网上取得的25KV高压电变换成供给牵引变流器及其他电机、电器工作所适合的电压。

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空气处理单元可以保证车内空气的洁净度、（）。

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动车组非正常运行或停车时，随车机械师立即向（）动车调度员报告。

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采用动车组相互救援时，CRH380B型动车组供风管路需打开（）截断塞门Z17阀，列车管截断塞门Z13阀。

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单选题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

CRH380A统型动车组外端墙上安装有（），内风挡，防雪风挡等车端设备。

A、压缩形外风挡

B、双层折棚式风挡

C、挤压式外风挡

D、密接式外风挡

答案：A

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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电气线路往往由于（）、过载运行、接触电阻过大等原因，产生电火花、电弧或引起电线、电缆过热，都极易造成火灾。

A. 短路

B. 断路

C. 通路

D. 开路

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超声波在（）上会发生反射、折射等现象，尤其不能通过气体和固体的界面。

A. 空气界面

B. 液体界面

C. 异种界面

D. 金属界面

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EIA-RS-232是美国电子工业协会制定的物理接口标准，也是目前数据通信网络中应用最广泛的一种标准，RS-232规定最高速率为（）。

A. 9600bps

B. 19200bps

C. 20000bps

D. 38400bps

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在铁道车辆制冷系统中，常见的制冷方法有：（）、空气制冷、半导体制冷等。

A. 蒸气压缩式制冷

B. 冰盐混合物制冷

C. 干冰

D. 液氮制冷

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CRH380A统型动车组车辆信息控制系统列车级总线中，中央装置与（）组成了网络节点。

A. 中间单元

B. 终端装置

C. 网关

D. CIR

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事故等级代号（）：Z。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故

点击查看答案

动车组的（）用来把受电弓从接触网上取得的25KV高压电变换成供给牵引变流器及其他电机、电器工作所适合的电压。

A. 逆变器

B. 牵引变压器

C. 扼流变压器

D. 整流器

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空气处理单元可以保证车内空气的洁净度、（）。

A. 温度

B. 湿度

C. 流动速度

D. 气流组织

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动车组非正常运行或停车时，随车机械师立即向（）动车调度员报告。

A. 故障发生地所在铁路局

B. 本属铁路局

C. 铁路总公司

D. 车辆处

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采用动车组相互救援时，CRH380B型动车组供风管路需打开（）截断塞门Z17阀，列车管截断塞门Z13阀。

A. 总风管

B. 总风缸

C. 制动管

D. 辅助风缸

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