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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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下列动车组设备中，（）采用强迫油循环风冷冷却方式。

A、牵引变压器

B、牵引变流器

C、牵引电机

D、辅助变流器

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑（）；结构轻量化。

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当变压器的原绕组加上交流电压，该绕组中就会有交流电流流过，在铁芯磁路中产生交变磁通，通过铁芯磁路传到副绕组，副绕组在这个磁场作用下产生（），这时在副绕组接上负载就有产生电流。

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动车组再生制动时，参与的设备包括受电弓、（）、牵引变流器和牵引电机。

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单程运行不足（）h的动车组随车机械师作业要求由铁路局集团公司规定。

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CRH380B动车组每节车车门当中由和车辆总线MVB通信。其它外门的门控制单元通过CAN总线通信。

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自动车钩由（）、解钩气缸等部件组成。

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（）是局域网拓扑结构之一。

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传动系统分为：（）。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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单选题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

下列动车组设备中，（）采用强迫油循环风冷冷却方式。

A、牵引变压器

B、牵引变流器

C、牵引电机

D、辅助变流器

答案：A

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当变压器的原绕组加上交流电压，该绕组中就会有交流电流流过，在铁芯磁路中产生交变磁通，通过铁芯磁路传到副绕组，副绕组在这个磁场作用下产生（），这时在副绕组接上负载就有产生电流。

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CRH1A型动车组牵引变压器一次绕组通过高压电路从（）获得电压。

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