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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组的制动作用按用途可分为常用制动、紧急制动、非常制动、（）。

A、停放制动

B、备用制动

C、辅助制动

D、电制动

答案：C

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

欧姆定律：在电压不变的情况下，导体中的电流跟导体的电阻成（）。

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动车组常用空气制动过程：操作制动手柄后，制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置，制动控制装置根据制动指令、速度和（）计算出制动力减去电制动的反馈量后，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流，电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后，输出至中继阀，中继阀根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作，产生空气制动。

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把（）对物体的作用力称为约束力。

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（）通常由导电线芯、绝缘层和保护层三部分组成。

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动车组检修周期及技术标准按（）下发的动车组检修规则执行。

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动车组地面电源系统主要由主电源、（）、输电电缆、电器连接器、现场接线箱，信息系统等组成。

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动车组（）时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。

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在环境风速不大于15m/s时，可以正常速度运行。

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铁路局须制定动车组车内设备设施管理办法，对损坏动车组车内设备设施的，严肃追责，按价赔偿。

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欧姆定律：在电阻一定时，导体中的电流跟这段导体两端的电压成正比。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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单选题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

动车组的制动作用按用途可分为常用制动、紧急制动、非常制动、（）。

A、停放制动

B、备用制动

C、辅助制动

D、电制动

答案：C

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欧姆定律：在电压不变的情况下，导体中的电流跟导体的电阻成（）。

A. 对数

B. 正比

C. 反比

D. 倒数

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动车组常用空气制动过程：操作制动手柄后，制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置，制动控制装置根据制动指令、速度和（）计算出制动力减去电制动的反馈量后，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流，电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后，输出至中继阀，中继阀根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作，产生空气制动。

A. 空气信号

B. 加速度

C. 载重

D. 轴重

点击查看答案

把（）对物体的作用力称为约束力。

A. 紧固

B. 约束

C. 制约

D. 摩擦

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（）通常由导电线芯、绝缘层和保护层三部分组成。

A. 绝缘导线

B. 漆包线

C. 钢绞线

D. 电磁线

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动车组检修周期及技术标准按（）下发的动车组检修规则执行。

A. 铁路总公司

B. 铁路局集团公司

C. 动车所

D. 动车段

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动车组地面电源系统主要由主电源、（）、输电电缆、电器连接器、现场接线箱，信息系统等组成。

A. 逆变电源

B. 动车组电源

C. 输入电源

D. 输出电源

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动车组（）时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。

A. 重联

B. 分解

C. 单编

D. 回送

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在环境风速不大于15m/s时，可以正常速度运行。

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铁路局须制定动车组车内设备设施管理办法，对损坏动车组车内设备设施的，严肃追责，按价赔偿。

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欧姆定律：在电阻一定时，导体中的电流跟这段导体两端的电压成正比。

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