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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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电制动的优点：（）、维修工作量小、可反复使用等。

A、具有摩擦部件少（仅有轴承）

B、维修工作量大

C、节省空间

D、能动部件少

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置，全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元由1台变压器、2台变流器和2个动车的8台牵引电机组成。

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CRH1A型动车组司机室空调系统采用（）结构。

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CRH1A型动车组辅助变流器位于01、（）车。

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抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的（），减小车辆曲线运行时车体的（）。

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CRH5型动车组制动管压力过低可以引起（）。

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CRH380B型动车组转向架接地装置为动车组车身和钢轨之间提供连续的（）连接。

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CRH380A型动车组车辆信息控制系统中制动控制装置通过（）和终端装置连接。

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列车网络控制权转移：当列车进行换端操作时，主节点在中间单元进行转移。

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CRH380A统型动车组耐雪制动对应的制动缸（BC）压力设定值为60±20kPa，这是使制动缸产生有效制动力最小的工作压力。

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（）的作用是把微弱信号放大成幅值较大的电信号。

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单选题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

电制动的优点：（）、维修工作量小、可反复使用等。

A、具有摩擦部件少（仅有轴承）

B、维修工作量大

C、节省空间

D、能动部件少

答案：A

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CRH1A型动车组司机室空调系统采用（）结构。

A. 单元式

B. 集中式

C. 分体式

D. 统一式

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CRH1A型动车组辅助变流器位于01、（）车。

A. O0

B. O3

C. O4

D. O6

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B. 柔度系数

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CRH5型动车组制动管压力过低可以引起（）。

A. 常用制动

B. 再生制动

C. 紧急制动

D. 停放制动

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CRH380B型动车组转向架接地装置为动车组车身和钢轨之间提供连续的（）连接。

A. 低电阻

B. 高电阻

C. 低电压

D. 高电压

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CRH380A型动车组车辆信息控制系统中制动控制装置通过（）和终端装置连接。

A. 屏蔽双绞线

B. 电流环

C. 光纤

D. RS485接口

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列车网络控制权转移：当列车进行换端操作时，主节点在中间单元进行转移。

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CRH380A统型动车组耐雪制动对应的制动缸（BC）压力设定值为60±20kPa，这是使制动缸产生有效制动力最小的工作压力。

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（）的作用是把微弱信号放大成幅值较大的电信号。

A. 二极管

B. 三极管

C. 集电极

D. PN结

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