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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组基础制动装置分为传动部分和（）。

A、感应部分

B、检测部分

C、反馈部分

D、摩擦部分

答案：D

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

空调制冷的基本原理：制冷剂进入蒸发器后，在特定的压力(蒸发压力)和温度(蒸发温度)下吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化(蒸发)，压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的制冷剂蒸汽，将它压缩成特定压力(冷凝压力)和温度(冷凝温度)的蒸气后送往冷凝器，（）的制冷剂蒸汽在冷凝器中被环境介质(通常是空气或水)冷却，在冷凝压力下放热而冷凝为液体，制冷剂液体通过膨胀阀或其他节流装置再进入蒸发器，在蒸发器中又吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化，开始下一次循环，如此周而复始。

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CRH380B型车的每节动车有（）台牵引电机。

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动车组制冷系统主要由（）、和蒸发器等部分组成。

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ATP可以施加常用制动和停放制动。

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CRH380B型动车组每辆端车的司机室内，都有两个中央控制单元（CCU），其中一个CCU在主控方式下工作，另一个CCU在从控方式下工作。

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转向架的一系悬挂系统由螺旋钢弹簧、一系垂向减振器和定位装置组成。

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（）的作用是为了防止管路等用风设备压力过大而设置的。

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CRH1A型动车组的车体采用了不锈钢材料。

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（）人机界面功能包括：设备故障状态的报警。

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（）型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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单选题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

动车组基础制动装置分为传动部分和（）。

A、感应部分

B、检测部分

C、反馈部分

D、摩擦部分

答案：D

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A. 高温低压

B. 低温低压

C. 高温高压

D. 低温高压

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CRH380B型车的每节动车有（）台牵引电机。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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动车组制冷系统主要由（）、和蒸发器等部分组成。

A. 压缩机

B. 冷凝器

C. 节流装置

D. 速度传感器

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ATP可以施加常用制动和停放制动。

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CRH380B型动车组每辆端车的司机室内，都有两个中央控制单元（CCU），其中一个CCU在主控方式下工作，另一个CCU在从控方式下工作。

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转向架的一系悬挂系统由螺旋钢弹簧、一系垂向减振器和定位装置组成。

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（）的作用是为了防止管路等用风设备压力过大而设置的。

A. 差压阀

B. 空气滤清器

C. 中继阀

D. 安全阀

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CRH1A型动车组的车体采用了不锈钢材料。

点击查看答案

（）人机界面功能包括：设备故障状态的报警。

A. CIR

B. CTCS

C. CACS

D. TCMS

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（）型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。

A. CRH5A

B. CRH380A统

C. CRH5G

D. CRH5E

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